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依旧豪华和舒适 测奔驰S 500 L 4MATIC

  纠错  2018-6-19 8:20:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

市场对奔驰S级的认可让它从来都不缺乏曝光率,在闹市的十字街头,拥挤的小区停车场,又或是城市快速路上,它的身影可以说随处可见。所以即使一台中期改款后的S级(W222)从身边驶过,我们的视线可能都不会为它停留多一秒钟。不过这次的S 500 L 4MATIC(文中简称S 500 L)可不太一样,它用上了全新的3.0T直列六缸发动机,而最大功率比老款车型的4.0T V8发动机还要高,并且加入了48V轻混系统,除了一如既往的豪华和舒适,这个尾标为“500”的大家伙还有着什么魔力呢?



中期改款的奔驰S级推出之后,我相信您看过很多关于它的文章了,静态的、动态的、单车的、对比的。其实关于这台S 500 L,大家一定更关注它的动态表现,这个我们后边聊,首先请大家稍安勿躁,一起重温一下它的美。

● 夜色更迷人

奔驰S级 2018款 S 500 L 4MATIC

为了更好地呈现S级应有的质感,我们特意去拍了夜片,相信您也从图片中感受了它的另一面。白天的端庄严肃褪去了不少,在夜色的掩映下,优雅柔美的气质展露无疑。我尤其喜欢这个“红宝石黑”的配色,乍一看就是普通的黑色,但是在某个特定的角度或光线下,那种深邃的红色真的就像红宝石一样,耐人寻味。

这代S级的内饰在刚亮相的时候,技惊四座,同级别同价位的车型几乎无人能出其右。不过几年的时间已过,对手们也都迎头赶上,再加上有些审美疲劳的原因,已经没有当时那么惊艳了,不过这次中期改款仍然对方向盘这些细节做了新的设计,不缺乏新鲜感。如果我是专职司机的话,前排装备已经非常丰富了,没什么值得挑剔的;但如果是老板偶尔需要自己驾驶,那他可能会抱怨前排没有座椅按摩功能吧。

“开宝马,坐奔驰”,虽然现在这种说法的准确性已经有待讨论,但这是一台有着435马力的奔驰S 500 L。如果可以的话,坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是这台车最正确的使用方式。试想,奔波于各种会议和谈判现场的老板们来说,能在路途间隙半躺在舒适的座椅上,享受着按摩,耳边有柏林之声相伴,鼻尖有香氛萦绕,偷得浮生半日闲,夫复何求。

AH-100静态部分评分

车身

满分

得分

空间

9.0

6.1

前排空间

2.5

1.7

后排空间

2.5

2.1

装载空间

1.5

0.9

空间变化

1.0

0.2

车内储物空间

1.5

1.2

配置

8.0

7.3

基本配置

8.0

7.0

附加配置

0

0.3

工艺质量

5.0

4.9

外部质量

2.5

2.5

内部质量

2.5

2.4

人体工程

5.0

4.4

座椅舒适性

2.5

2.1

操作便利性

2.5

2.3

视野

1.0

1.0

视野

1.0

1.0

总分

28.0

23.7

 

 

2010年8月24日

移动堡垒 试驾奔驰S600 Pullman防弹车
    如文章导语中所陈述的问题,奔驰拥有对于这些问题的答案,我们去到斯图加特对能够解决这一问题的车型进行了独特的驾驶,它名为2010款奔驰S级600 Pullman Guard防弹车,被视为是一款不朽的车型,更不必说在奔驰总部附近城市山区区域驾驶了。 移动堡垒 试驾奔驰S600 Pullman防弹车 虽然奔驰G级uard部门的高级经理Rainer Grtner从未在与我们谈话间用到“特大”这一词汇,实际上从S600 Pullman Guard丝毫不亚于加长轴距的劳斯莱斯幻影,从...查看全文>> 更多相关>>
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