最大优势在于性价比 试驾长安CS75 PHEV

在内饰方面，CS75 PHEV采用了长安最新一代的家族化设计，其造型与睿骋CC、新CS75如出一辙。

CS75 PHEV的内饰我们已经很熟悉了，睿骋CC和新CS75都采用了相似的设计。

内饰的主色调采用了紫色和蓝色这两种非常有特点的颜色，正式上市后应该会有更加常规的颜色可供选择。在内饰的用料上，CS75 PHEV比较讲究，应用了仿麂皮、拉丝面板等多种材料，质感不错。

三辐式多功能方向盘上的按键众多，功能非常强大。

仪表盘采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，有三种风格的界面可供选择，由上到下依次是科技、运动、经典。仪表盘的分辨率很高，显示效果清晰。

中控触摸屏采用了悬浮式设计，它的尺寸同样是10.25英寸。车载系统的快捷键位于空调出风口下方，大量采用了触摸按键。

CS75 PHEV的车载系统界面美观、功能丰富，不过整套系统的反应偏慢，比较影响用户体验。另外，在点击中控屏时，手掌容易误触下方的触摸按键。

空调控制区域采用了烤漆面板和触摸按键，科技感十足。CS75 PHEV采用了双向双温区变频热泵空调，并配备了空气净化系统和座椅加热、通风功能，配置相当强大。

CS75 PHEV的全景影像系统值得一夸，虽然这项配置现在已经不算稀奇了，但是能做到如此清晰的依然还是少数。

当下正流行的语音控制系统也没有缺席，可以通过方向盘上的按钮或者“你好小安”来呼出语音助手。我们实测这套系统对自然语音的识别率还是很高的。

CS75 PHEV采用了电子挡杆，造型非常别致。不知道长安是怎么称呼它的，在奥迪上，它的名字是“游艇式电子挡杆”。

在风挡中间的传感器模块里，是一个单眼摄像头和一台行车记录仪。单眼摄像头的作用是识别车道线、交通标识、前方障碍物。除此之外，CS75 PHEV还配备了毫米波雷达、超声波传感器等等。

借助于丰富的传感器，CS75 PHEV可以实现ACC全速自适应巡航、AEB紧急自动刹车、BLIS智能辅助并线、LDW车道偏离预警、APA 4.0自动泊车等丰富的功能。

值得一提的是，CS75 PHEV的自动紧急刹车系统不仅能够识别车辆，还可以识别行人。

在舒适配置方面，CS75 PHEV也非常完善，它甚至配备了往往豪华车上才有的氛围灯。

CS75 PHEV的全景天窗尺寸达到了1.12㎡，可开启的面积也很大。