续航提升到400公里 东南DX3 EV400试驾
东南DX3 EV搭载了一台汇川永磁同步电机,其最大功率为122马力,最大扭矩280牛米。与电动机匹配的是纯电动车上比较常见的固定齿比单速变速箱。在电池方面,其搭载的是50.12kWh的电池组,60km/h等速续航里程达到400km。同时新车将具有快充和慢充两种充电方式,快充仅需30分钟即可充到电池电量的80%。
和这个级别的电动车一样,这车的加速主要以平顺为主。不过和自吸发动机的那种有生命力的平顺不同。电动车开起来会相对乏味。没有循序渐进的感觉,上来就把最大输出给你,不过油门踏板行程偏长,初段的灵敏度不高需要适应一下。大脚“电门”下推背感还是有的。但肯定影响续航里程。还是佛系驾驶比较适合这车。
另外电动车都有的能量回收的拖拽感,在这车上倒不是很明显,很好适应。不过回收的强度是不可调的。刹车的脚感也属于前端较软的调教,可能是为了尽可能的让驾驶员少踩刹车吧。想要获得充足的制动力,必须深踩刹车踏板才能释放。
对于生活在一线城市的人来说,限牌是必须要面对的棘手问题。家里能同时拥有几台车越来越难。在这个情况下,一台车就需要扮演的角色就必须更全面。而DX3 EV400升级后,具备有更快的充电速度和续航里程。空间也不用担心,另外SUV的较高的离地间隙满足小型郊区游也更显得游刃有余。
2016年12月2日
动力、造型一样有活力 试驾体验东南DX3 在DX7上初尝SUV甜头的东南汽车,趁热打铁,再次和意大利宾尼法利纳合作,设计并推出了第二款SUV车型DX3。这次把目标瞄向了更加火热的小型SUV市场。拥有了DX7的设计经验,DX3的造型无疑更加年轻动感,但看车不可只看样子,此前1.5L的动力毕竟有限,现在1.5T版本来了,动力能否像它造型那样有活力呢?这是消费者关注的问题。
东南DX3已经在11月1日正式上市了,新车共推出八款车型,售价区间为6.79万-9.99万元,之前我同事已经在珠海试驾过了它的1.5L手动挡车型,而今天,它的更高动...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月26日
补贴后售价约10万元 东南DX3 EV最新消息 日前,我们从相关渠道获悉,东南汽车旗下纯电动SUV车型——东南DX3 EV将于今年2月底正式上市销售。此外,根据此前我们从官方获得的消息来看,这款车补贴后的售价约为10万元左右。
外观方面,东南DX3 EV车型基本沿用了现款DX3的设计风格,并在细节方面进行了调整、优化。例如,该车前格栅采用了新能源车型惯用的封闭式设计,并与左右两侧前大灯组相连接,在一定程度上拉宽了该车的横向视角。尾部方面,其整体造型较为饱满,同时下方黑色塑料包围、银色防擦护板等造型均加强了该车SUV的气息。值...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月26日
续航里程255公里 实拍东南DX3 EV旗舰型 随着排放法规的日趋严苛,新能源汽车成为了传统汽车厂商新的突破口。国内市场中基于已有燃油车平台研发的纯电动车型不在少数,今天就为大家介绍一款这样的产品——东南DX3 EV,它是基于东南DX3车型打造而来,综合续航里程为255公里。我们实拍的这款旗舰型的指导价格为19.29万元,石家庄经地区销商给出的开走价格为12.69万元。
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近两年来新能源车大行其道,中国品牌厂商在电动车市场的...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月16日
更显年轻运动 试东南DX3 SRG旗舰版 6MT
如今在这个年轻人主宰的社会,汽车厂商也越来越多的把自己的产品年轻化,甚至更多的去满足年轻人追求速度的理想。就在去年十一月上市的东南DX3,就凭借着年轻化的外观和不俗的产品实力,上市短短两个月就有了3万台的订单。而此次,东南汽车为了更好的迎合年轻人的喜好又新增了个性运动款车型——DX3 SRG。那么今天我就带您看看这台还未上市的东南DX3 SRG旗舰版。
更运动的外观
SRG代表了Sport(运动的快感)、Racing(赛道的激情)、Grand(豪华),所以这台小改款的DX3在外观...
查看全文>> 更多相关>>