出勤之上下班 荣威RX8 30T半年长测总结
● 优点3:空间满足家用,后备厢储物大
对于一款7座SUV车型来说,空间也是许多家庭用户十分在意的因素,RX8的乘坐舒适度和良好储物空间表现在这半年的使用中也十分到位。
许多7座车在满员情况下的后备厢容积会变得非常紧凑,而RX8则几乎不存在这样的问题,而在非满员情况下,车辆的储物空间则更为可观,车内的储物格数量和容积表现都让人满意。
● 人性化设计有待提升:
RX8虽然给我留下了十分不错的整体印象,但有些细节还是有着一定的进步空间,并且都集中在了后备厢上,虽然不影响使用,但如果能改进一下的话,用车的体验会更好。
首先是尾门开启高度略高,搬运物品并不是非常方便,这也是受了车身尺寸的限制,第二个小问题是尾门开启后有一个向下的坡度,打开尾门时瓶瓶罐罐的东西容易掉落出来,还有一个就是车辆翻倒第三排座椅后,与第二排之间会有一个不大不小的缝隙,导致东西也会从前面掉进去,建议可以在后备厢内设置几个挂钩或者增加一个网兜避免这种情况。
2018年4月27日
优惠到位可谓诚意满满 到店实拍荣威RX8 上汽荣威家族的旗舰SUV荣威RX8我想大家对它早已不再陌生了,在不久前RX8已经发布了预售价。而现在,RX8的展车已经抵达了全国各大荣威4S店,并且已经接受订车了。接下来我就到4S店里带大家了解一下目前的行情并且重温一下这台荣威RX8的亮点。
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全文总结:荣威RX8绝对是一款关注度极高的车型,目前的预售价是22.38和25.88万元。售价也相当合理。非承载式车身、豪华的内饰、不俗的动力...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月23日
动力表现完美契合 抢先试驾体验荣威RX8
作为家族旗舰车型的荣威RX8,在不久前正式亮相,惊艳的外观设计、水准极高的内饰工艺以及配置优势,让我的同事对它冠以了对得起家族旗舰的名头。而这一次,我将抛开那些眼可见手可及的花架子,实实在在的通过驾驶者的姿态来试一试RX8,是否依旧称得上旗舰二字。
总结下来,此次荣威RX8给我的感受有一下几点:
1、2.0T动力表现依旧,初段感受很有利中后段稍显疲软。
2、爱信6AT变速箱与整车动力的搭配很完美,升降挡表现很积极。
3、庞大的车身并没有成为累赘,车身灵活性很好。
4、刹车踏...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月22日
有着浑身的本领 实拍新宠儿——荣威RX8 近日,上汽荣威RX8的消息不断的被曝光,同时也是成为鸡年中最具看点的车型之一,当然它作为荣威品牌旗舰SUV车型,不仅采用了七座布局还搭载了2.0L涡轮增压发动机。除此以外,新车是基于非承载式车身进行打造,并搭载了一套ALL-DRIVE智能全领域四驱系统,进一步增强RX8的越野能力,凭借着浑身本领就已经成为了国内SUV市场中的新宠儿。
总结:了解荣威品牌的消费者会发现,荣威RX5的成功已经让荣威品牌尝到甜头,当然这也跟自身的品质也着...
查看全文>> 更多相关>>2018年7月18日
可圈可点 荣威RX8 30T市区驾驶感受体验 各位网友大家好,转眼RX8长测车从6月提车至今,到我们上海站编辑部已经有一个多月了,在我手里的行驶里程也超过了1000公里。在这期间,这个“大家伙”每天的主要任务就是陪伴我上下班,并时不时的去机场附近进行一些拍摄任务。作为曾经GL8的长测执行人,对于如此体型的车辆驾驶起来应该还算是得心应手,今天就先和大家一起分享一下它的市区驾驶感受了。
先给大家介绍一下动力系统,荣威RX8采用了一台2.0T涡轮增压发动机,采用纵置布局,最大功率为165千瓦(224马力),最大扭矩为360牛·米。变速箱部...
查看全文>> 更多相关>>