动力表现完美契合 抢先试驾体验荣威RX8

作为家族旗舰车型的荣威RX8，在不久前正式亮相，惊艳的外观设计、水准极高的内饰工艺以及配置优势，让我的同事对它冠以了对得起家族旗舰的名头。而这一次，我将抛开那些眼可见手可及的花架子，实实在在的通过驾驶者的姿态来试一试RX8，是否依旧称得上旗舰二字。

总结下来，此次荣威RX8给我的感受有一下几点：

1、2.0T动力表现依旧，初段感受很有利中后段稍显疲软。

2、爱信6AT变速箱与整车动力的搭配很完美，升降挡表现很积极。

3、庞大的车身并没有成为累赘，车身灵活性很好。

4、刹车踏板行程有些长，需要适应但制动力表现没有问题。

5、ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统拥有不错的易用性，很可惜没有机会体验。

RX8的这台2.0TGI发动机+爱信6AT的变速箱可以说是老面孔了，已经在上汽旗下多款车型上有所应用成熟度不言而喻。当我听到这套动力总成时候的第一反应是那不绝于耳的泄压阀的声音，不知道在RX8上是否得到解决。

荣威RX8的发动机采用了纵置布局，这样的设计有利于平衡车身的配重，同时也减少了横置发动机所带来的动力损耗。毕竟这么大的车身只采用了2.0T的发动机难免会让人对动力的输出有所担忧。