专注越野 详测Jeep自由光高性能旗舰版
机械部分:
自由光ActiveDrive智能四驱系统基于AAM(AmericanAxle&Manufacturing美国车桥)公司EcoTrac四驱系统,它主要由PTU(取力器)和RDM(后驱动模块)两部分组成。PTU与变速箱相连接,能够在0.2s内传递或断开动力至RDM,已达到节油的目的。RDM通过TTD(扭矩管理器)来实现扭矩在前、后轮间的动态分配。而TRAILHAWK版较普通自由光车型在脱困性能方面有了更明显的提升,它增加了分动箱,可实现2.92倍的扭矩放大功能,而且还配备了电控可完全锁止的机械锁(结构为双多片离合结构),可以完全将扭矩100%传递给另一侧车轮,最大限度帮助车辆脱困。
Trailhawk版依旧具备从老款车型上保留下来的Selec-Speed车速控制系统,这个新功能,能让车辆在一定条件下自动通过越野路段。
试驾环节:
整体试驾环节在一个封闭的小型越野场地内进行,越野项目主要包括连续炮弹坑和爬坡,测试难度不大。编辑本人亲自驾驶Trailhawk轻松通过之后,我把全部注意力集中在了Selec-Speed车速控制系统功能上,让这台车自动越野会有什么情况发生?
Trailhawk版在土路面开起来的感觉非常不错,悬架对车身姿态的把控要比很多硬派越野车更好也更灵活。整个底盘给乘客的反馈也显得更加厚重,即便较大起伏的颠簸,传入车内的振感也不会让你感到不适,这多少要归功于更大扁平比轮胎的帮助,总之开着这台车飞奔在土路上是件非常容易上瘾的事,能陪你疯也达到了制造它的目的。
总结:
简短的试驾体验很快就结束了,难度较低的测试项目确实还不能完全体现出Trailhawk版在越野方面的真正实力,参照TrailRated越野道路评级第七级的难度介绍,像圆木道路、大碎石块路、爬楼梯等等更高的难度项目,Trailhawk版也应该是具备通过能力的。
2015年12月20日
外观细节有所改变 国产Jeep自由光2.0L 近日,一组广汽菲克Jeep自由光2.0L车型的实车照,新车未来上市后将比目前在售的国产Jeep自由光价格更低。据了解,这款车预计将于2016年1月正式上市。
现款自由光
外观方面:国产Jeep自由光2.0L车型整体造型基本与此前上市的2.4L车型保持一致,不过一些细节部分还是进行了对应的调整。其中新车前脸底部格栅取消了两处镀铬装饰条,另外,2.0L车型后保险杠也采用全黑涂装,原底部的镀铬装饰护板也没有配备,排气布局运用了单边单出的排气系统。
动力方面:该车配...
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实力不俗 评测2019款自由光两驱越享版 “自由光” 对大家来说已经不是一个很陌生的车型,在前一阵子,自由光推出了中期改款车型,外形比较符合主流审美观。本次的主角:2019款自由光两驱越享版,搭载2.0T发动机,少了四驱系统,会有什么样的表现呢?
很多人觉得SUV就是要四驱的,要不然怎么称作是SUV呢?不过我认为前驱SUV其实更适合一般消费者的需求,毕竟很多时候我们都只是在市区中移动,也很少有出远门的机会,前驱SUV对于很多用户还是有一定的吸引力,毕竟SUV带来的空间感和视野,都不是轿车能比拟的。
自由光 2019款 2....
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分体式大灯设计 小改款Jeep自由光谍照
在Jeep自由光刚刚上市的时候,因为分体式大灯的设计还确实迎来了不小的争议。不过从目前的情况来看,Jeep自由光上所采用的这种分体式大灯设计正在成为一种潮流。越来越多的车型开始加入到分体式大灯的阵营中来。
随着Jeep自由光也到了小改款的生命周期,日前也有国外媒体曝光了新车的路试谍照,并表示,新车有望在今年的洛杉矶国际车展上正式亮相。
从外观上来看,小改款自由光的车身形象并没有太大的变化。主要的变化和以前一样集中在前脸以及车辆尾部的区域。不过透过伪装来看,全新小改款的Jeep...
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精简优化是有必要的 实拍2017款自由光 Jeep自由光作为广汽菲克的首款国产车型,在销量上对其有中流砥柱的作用。事实上,这款车也确实不失所望,上市一年半销量就突破了十五万台,可以说,成绩单还是非常不错的。面对竞争激烈的SUV车坛,自由光要想一直保持强有力的竞争力,必须进行精准的改款升级才可以。2017款自由光做了必要的精简优化,在车型配置、价格等方面进一步释放了竞争力。
不久前,Jeep官方宣布2017款自由光车型正式上市,该车共推出8款车型,售价区间为20.98-31.98万元。与老款车型相比,新车在外观及配置方面均进...
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