不是“省油的灯” 试驾2019款别克GL6
其实刚拿到的车的时候,GL6的内饰并没有给我留下太好的印象,我总是会不由自主的与GL8对比。但开过几天之后,我发现之前的想法有些too young,too slmple……
首先说用料做工,它的内饰谈不上高级,但绝对是符合该级别应有的水平,副驾驶前面的中控台还采用了蒙皮的软质包裹,并且还带有纹理效果,不论是手感上,还是视觉上,都很棒!(没事儿的时候,总会去摸两下)
其次是空间。如果有老婆孩子,担心出去玩东西多没地方装?对于GL6来说你完全不必有此顾虑,由于5座版本没有了第三排座椅,为后备厢腾出了更多的空间,所以它的后备厢真的很大、很大……官方数据:723L
那储物空间呢?记得那天坐了一圈同事的ATS-L,跟我抱怨了一番手机没地方放。后来我转念一想,我开GL6好像从没考虑过手机放哪的问题,上车顺手就放在了扶手了前边,我想这就是恰到好处的设计吧……我喜欢这种方便的感觉。
但全车的配置我们就得说道说道了,让我十分搞不懂:
全系标配全景天窗,这个配置在国内深受消费者喜爱。此外,自动大灯、后视镜电动调节以及加热也都是全系标配,这么看似乎还是蛮有诚意的。
但最让我接受不了的就是,全系不带无钥匙进入,这东西就像移动支付一样,不用没啥事儿,用上谁能停得下来?
还有就是座椅调节,虽然我这款是次顶配车型,但就连顶配车型在座椅配置上也是只能用“奇葩”来形容,只有主驾驶是带4向的电动调节,靠背调节依旧是手动,实在搞不懂这个配置的逻辑所在……
2017年10月17日
要分谁的一杯羹 解读上汽通用别克GL6 最近别克在中国接连发布了多款新车,其中一款名为GL6的新车尤为引人关注。光看这车型名,我们肯定会把它和国内MPV的佼佼者GL8想到一块儿。事实上,GL6虽然的确和它的大哥GL8一样是一款MPV,但并不是GL8的入门版或者简配版车型,它是别克的一款全新MPV。
首先我们还是要来说说GL6这款车本身的一些特点,GL6身长不到4.7米,相比大哥超过5.2米的庞大身躯来说,可谓是玲珑了不少。由于GL6是一款主打家用的MPV,因此在整体外观上也少了大哥GL8的商务感,脱下严肃的正装,换上了...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月5日
“陆地经济舱” 别克GL6单车舒适性体验
GL8有着“陆地公务舱”的美誉,作为同门小弟的GL6,虽然在舒适性方面不及大哥优秀,但14.49-16.69万元的价格要实惠很多,即便前有杰德和途安L,但凭借着与GL8命名上的关联,关注度自然就少不了。与GL8主打商务不同,GL6采用2+2+2的6座布局,瞄准的是紧凑级家用MPV市场。
6座布局 空间可基本满足多口之家出行
别克GL6的车身长度达到了4692mm,相比主要竞争对手途安L的4527mm明显占优。此外,GL6的轴距达到了2796mm,相比途安L多出了5mm,虽然比不上...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月16日
要“>”6座版车 试驾体验5座版别克GL6 各位,我的数学真不是体育老师教的,请大家不要用异样的眼光看我,6当然大于5。不过对于上市不久的GL6 5座版来说,在某些方面的表现,是要“>”6座版车型的。OK,那么通过今天对5座版GL6的试驾,我们一起来分析这道看似很简单的算术题。
本次试驾车型为不久前推出的5座版GL6,除了在座椅布局上采用“2+3”式以外,其外观、内饰和动力总成与“2+2+2”布局的6座版车型保持一致。
GL6全系车型一览
车型
厂商指导价(万元)
18T 5座精英型...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月29日
一路伴随 上汽通用别克GL6试舒适性体验 在中国MPV领域有一位战无不胜的老将,那就是家喻户晓的GL8。也许是看到了中型MPV的市场潜力,上汽通用别克首次将目光转向了更接地气的家用MPV,并为我们带来了全新的GL6。继实拍、试驾体验之后,GL6又举办了本次舒适性体验活动。接下来就让我们回到MPV的首要宗旨,看看GL6的舒适度表现。
本次舒适性体验活动与传统的静态实拍、动态试驾有着很大区别。因为对于MPV来说,乘坐舒适度与空间表现远比设计、操控更加重要,所以此次活动将着重展现GL6的舒适性表现。
GL6的长、宽、高尺寸...
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