不是“省油的灯” 试驾2019款别克GL6

三缸抖不抖？动力够不够用？对于GL6这台1.3T的三缸机，我想大家心里肯定都有不少的疑问。

其实在抖动的问题上，我觉得不必要太过于担心，GL6的这台三缸机抑制的相当不错。怎么说呢？如果我不跟你说它是三缸发动机，你第一时间应该感受不到它与四缸机的区别。

开起来的第一脚油门还有点“猛”，给你一种“哎呦，这车动力可以啊……”的错觉，但中后段的爆发力还是欠缺了一些，想要在北京的环路上肆意超车还是得舍得踩油门，并且也得需要你自己打个提前量，毕竟涡轮迟滞现象还是存在的，大概在0.5S左右。

当然，如果小暴脾气上来了，把转速直接拉到4000rpm-5000rpm的话，加速起来也是相当的干脆，丝毫不拖泥带水。但我不会建议你那么做，因为过高的转速会让更多的发动机噪音传入车内，而你肯定不想让这些噪音影响与家人的攀谈。

转向手感得吐槽一下……即便是舒适模式下，在我这个男生看来还是有些“沉”的，平时习惯了单手掌控方向盘的我，都像个三好学生似采用三九点的握姿。我想调的轻盈一些，应该更符合它的家用属性吧……

6AT变速箱的“智商”完全在线，理解你的驾驶意图还是相当轻松的。但在低速2、3档的时候，会有些较为明显的拖拽感……尤其是当你准备的给油的时候，总会有窜那么一下，让人感觉不太舒服。

自动启停给我感觉是个比较鸡肋的功能，省的油可能就那么一点儿，但你要忍受它启动时明显的动静。而且，拥堵路段的时候，自动启停就不太“灵”了，刹车多踩一点，它就会立刻启动。在帝都这种城市，它能难受死你，所以后来我上车的第一件事儿就是把自动启停直接关闭……

当然，抛开动力的部分，我觉得GL6在主动安全上真的没话说，全系标配安吉星。而且，它的防碰撞预警系统在这几天给我帮了不少“忙”，系统判断你与前车有碰撞的可能性，就会发出报警，真是个贴心的好帮手……

几天下来，“喜忧参半”的它还真让我产生了些许的感情。开着它的时候，偶尔会让我产生某种错觉：仿佛我已步入中年，正要开车去接刚放学的儿子，还有刚下班的媳妇，一家人欢声笑语，堵在北京最“红”的三环路上……

别克GL6或许不是台能让你产生激情的车，但却是个能让你感知到温度的“家人”，它带你逃离引擎的轰鸣，将你引入平静而温暖的生活中，完成从男孩到男人的角色转换……