更受年轻人喜爱 三菱新款Lancer渲染图
即使一些不懂车的人也知道三菱Evolution是一代神车,但很多人都不知道Evo应该算是三菱经典车型Lancer的性能版。神车Evo不会再生产,但全新的Lancer会。自与雷诺日产全面合作之后,三菱计划推出全新的第十一代Lancer。近日流出两张全新的三菱Lancer渲染图,全新的Lancer保留了经典Evo的设计元素,并吸取了三菱奕歌与欧蓝德旗帜鲜明的镀铬装饰,看上去更受年轻人喜爱。
新车预计将搭载将搭载三菱奕歌上的1.5T发动机,这台发动机最大功率125kw,最大扭矩250N.m,这其实比曾经的经典Evo马力还要高。新车预计将在两年内左右正式出现,但还是优先会供应南美市场。Lancer原本是一台小型车,但从渲染图上看新车将升级为一台能竞争思域、福克斯的运动紧凑级轿车。
2009年7月19日
目标锁定十代翼豹 试驾三菱蓝瑟两厢版 从十代翼豹开始似乎这类性能车款喜欢以两厢的形象示人,相比三厢两厢车的可玩性和操控性会更有乐趣,作为翼豹最有利的竞争对手三菱Lancer自然不会让翼豹独演这场戏,在推出三Lancer Ralliart后,再次推出两厢版的Lancer Sportback Ralliart,让介于Lancer和EVO之间的这条产品线更加丰富。
外观上看Lancer Sportback Ralliart和三菱的四门车型非常相似,但增加了两根侧梁,车轮颜色很深,与家族脸孔无异。前后的保险杠包围、轻质量的发...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月21日
为速度而生! 试驾三菱Lancer Evo GSR 2003年,当三菱登陆加拿大时,这个品牌的热心追随者都在问同样的问题:“Lancer Evolution在哪里?”事实证明这里没有。由于加拿大对保险杠有特殊要求,所以,被亲切称为三菱的拉力赛冠军的高性能极端机器—Lancer “Evo“,依然是对遥远未来的许诺。
利好消息是三菱履行了它的诺言。08款Lancer 比以往任何时候都更加成熟,更加强劲,操控性能更好,外观更漂亮,现在,加拿大人可以开上它了。
〖图为三菱Lancer Evo GSR〗
向不太熟悉Lance...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月24日
与梦想无比接近 解析LANCER EVOLUTION 它的身影曾出现在各大拉力赛,蝉联过4届世界冠军。它为竞技而生,但也是居家轿车。它叫EVOLUTION,三菱的当家轿跑车,它的故事还被传得神乎其神。那它在不同人眼中究竟是什么样的角色?就让我们一起来解读一下吧。
EVO就是这样,经常会在大街上被不认识它的人误解。不过在这样一个环境下,EVO还是有很多人购买。
Lancer Evolution已有二十余年的发展史,经过一代又一代的进化,已经被认为是三菱的代表。从诞生开始,就是一款充满赛车血统的运动车型,2升涡轮发动机280马力...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月17日
静/动相宜 实拍500马力三菱EVO 9改装车 如果问大家心目中理想的改装车是什么样子,我想每个人都会有自己心中的答案。三菱EVO 9一直是大家喜欢的高性能涡轮增压四驱车,今天为大家介绍的500马力的改装三菱EVO 9在我看来就是一部理想的改装车。它的改装风格在日常驾驶和赛道之间,找到了一个颇为精准的平衡点,宜静宜动。
★ 改装三菱EVO 9的外观——原厂基础上加装空气动力学套件
★ 改装三菱EVO 9的内装——方便日常驾驶需要
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