综合表现均衡 实测丰田全新卡罗拉1.2T
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2019/11/29 21:50:00
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动力系统
燃油版全系均搭载1.2T四缸发动机,输出116马力/5200-5600rpm,峰值扭矩185牛·米/1500-4000rpm,变速箱匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱。从动力系统来说,变化主要是变速箱从过去的模拟8挡升级为模拟10挡,其余参数没有变化。悬架值得一提,后悬架终于从过去的扭力梁非独立悬架,变更为多连杆式独立悬架,至于乘坐与操控感受上的变化,我们会在后面详聊。
发动机没有调整,自然这方面的直接感受不会与老款车型有太大差异,1.2T+CVT这种熟悉的动力柔和感,简直就是为居家车型量身定做。也许你听起来会有点讽刺的意义,可实话实说,也许在这台车身上你追求不到任何来自于动力的快感,但如果考虑到你是全家出游,亦或是每天上下班通勤于拥堵的城市中,它都绝不会给你带来一丝烦恼,甚至增添任何麻烦,前段油门踏板响应积极,很适合跟车。
整体动力输出平顺的就像顺滑的绸缎一样,完全都不会给吹毛求疵的人任何可以挑剔的机会。小排量涡轮增压发动机在这台车身上也不会有澎湃爆发的可能,包括你会质疑的震动以及突兀感,都不会有。当然,对于高转速甚至中后段的加速能力,你也不要抱有什么期望,这点与像别克、大众那些小排量增压发动机的感受,还真的有明显区别。
至于CVT变速箱,升级为模拟10挡并不会改变任何驾驶上的主观感受,所以表现与模拟8挡的CVT变速箱没有太大区别,但在细节的燃油经济性上,兴许会有极其有限的帮助。另外,ECO、SPORT驾驶模式在我看来只是对油门踏板的响应稍微改变,秉承着家用属性爆棚的定位,不同驾驶模式根本不会影响动力性的变化。所以说,开着它不如佛起来,更有好心情。
加速成绩
开起来不会给你澎湃的动力感受,实测数据也同样能够看到,全新卡罗拉也不是那种追求加速感的车。实测0-100km/h加速时间11.79秒,和同级别排量接近的对应竞品相比,它的加速能力也不是很突出。而实际体现在我们AH-100评价体系打分中,加速和中途加速两项的得分都不高,拉低了整体的分数,是影响动力部分得分的一大关键,但论加速平顺性以及变速箱的综合表现,得分都很高,这也是CVT变速箱的优点。
油耗测试
油耗测试部分,我们依旧选择拥堵、环路和高速兼备的综合路况进行测试,打开空调暖风(非A/C),最终平均时速31km/h,共行驶174.6公里,实测平均油耗为6.7L/100km,低于我们紧凑型车油耗的推荐值,另外在油耗部分的AH-100得分中,这一项的分数很高,达到了5.4分,这一直以来也是日系车,甚至是卡罗拉的强项。
2015年11月1日
采用混合动力系统 丰田卡罗拉双擎上市 10月28日,一汽丰田官方宣布,卡罗拉双擎正式上市。此次新车采用混合动力系统,分为先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版共计四款车型选择,售价区间为13.98-17.58万元,详细售价请见下表:
卡罗拉双擎
指导价(万元)
双擎 1.8L CVT先锋版
13.98
双擎 1.8L CVT精英版
14.98
双擎 1.8L CVT豪华版
16.08
双擎 1.8L CVT旗舰版
17.58
制表: ...
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注:实拍车型为展车,配置或会与最终正式上市车型有差别,敬请注意。
● 外观:欧版卡罗拉的设计带来大量新鲜感
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首先我们先简单了解一下甲醛,甲醛无色水溶液或气体。有刺激性气味。液体在较冷时久贮易混浊,在低温时则形成三聚甲醛沉淀。蒸发时有一部分甲醛逸出,但多数变成三聚甲醛。该品为强还原剂,在微量碱性时还原性更强。在空气中能缓慢氧化...
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