颜值/科技/动力甩开奔驰CLS 实测奥迪A7

新款A7之所以这么受欢迎，除了它炫酷的外观、高科技的配置之外，还有一个重要原因，就是它搭载的3.0T涡轮增压发动机与48V电机组成的高效动力组合。相比奔驰CLS上面那套2.0T+48V组合要强上不少。这台发动机的最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，涡轮位于V6发动机的夹角中间，减小了发动机体积，同时顶置排气设计也让涡轮拥有更快的响应速度。

新款A7配备的为7挡S-tronic双离合变速箱，档杆的造型非常精致，看上去很像飞机操作杆的设计，间接突显出它运动的一面。

除了强大的动力之外，空气悬挂的配备也让这辆新A7变得非常与众不同，所以你完全不用担心它因为车身太低而产生托底的现象。在不同的驾驶模式下，车身的高度会有明显的不同。

由于A7搭载了48V的电机，所以这台A7配备了发动机关闭的功能，顾名思义就是依靠电机进行滑行，最长可以滑行40秒，不过速度要把持在55-160km/h之间才可以触发。我想这很大程度上对它的燃油经济性有了很大提升，不过这并不代表这辆车跑得不快。 

该车配有四个驾驶模式，日常驾驶我喜欢放在自动模式下，依靠电脑来自行判断这辆车该处于什么模式。不过当切入到运动模式后，它整体的加速表现还是非常值得称赞，随之而来的推背感也是非常强，百公里加速可以达5.3秒，空气悬挂也会降至最低，唯一的不足就是缺少一点声浪。

除了动力储备很强之外，这辆车所搭配的7速S-tronic变速箱也非常不错，换挡很平顺，响应也很快，虽然偶尔低速存在一点顿挫，但都是非常轻微的体验，并且这台变速箱可以承受500牛·米的弹射起步，听起来是不是非常牛，所以这是一台非常聪明的变速箱，能激进也能平顺，做到了鱼和熊掌兼得。

再来说说它的NVH表现，胎噪以及风噪控制的都很不错，时速100km/h车内还可以清晰的进行谈话。除了这些之外，底盘整体的表现也很不错，很有韧劲，悬挂对于路面细微的颠簸处理的也很干脆，总之，对得起它豪华品牌的身份。

总结：这辆新A7到底怎么样？想必您对这辆车多少有了一点了解。对于我来说，这款A7算是有史以来最成功的的一代，完全脱离了上一代影子，并且完全碾压它的竞品车型。如果对这辆车感兴趣，我建议大家可以去试驾一下，我敢保证，开过之后，你绝对不会再想起那些2.0T的车型，因为它真的很均衡，该暴躁的时候它犹如一只小野兽，该平顺的时候它犹如一只小猫。