预计今年4月正式上市 现代全新索纳塔
2020年是北京现代真正意义上的产品大年,基于第三代平台打造的多款新车即将上市,其中最引人瞩目的就是第十代索纳塔。这款车已经在去年上海车展中首发,预计会在今年4月正式上市。第十代索纳塔给人一种颠覆式的改变,外观设计完全没有现款的影子。目前该车已经正式申报,其主要信息均已曝光,那么相比第九代车型,第十代索纳塔都有哪些核心变化?
1、颜值提升 设计更偏向运动
自日系凯美瑞、雅阁开始,国内中型轿车设计就从原先的商务风逐渐走向运动风。在第一批90后步入30岁以后,他们已经真正意义上成为购车主力,并且更多涉足中型轿车,而此前商务风格浓厚的车型不太被他们所接受。第十代索纳塔也沿用了相同的思路,针对外观设计进行了大改,狭长的大灯组内部采用四颗颗粒状灯源设计,“C”型日间行车灯更具特点。
车身侧面,十代索纳塔采用了溜背式造型,轿跑氛围浓重,侧身线条相比现款也更加动感运动。新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计,两侧灯组呈现“C”字型,与第四代胜达相近。可以预见,该车年轻、个性化的设计能为其带来极高的话题属性,从颜值上就能吸引更多用户的注意。
2、车长、轴距全面提升
除了外观变化较多外,第十代索纳塔会给人一种“变大了”的感觉。的确,新车相比现款除了高度外,其余参数全面提升,并且在车长、轴距等方面还优于一汽-大众迈腾、本田雅阁等一众竞品。值得一提的是,第十代索纳塔国产版的尺寸要比海外版还大不少,可以说北京现代更贴近中国用户喜欢“大车”的特点,尺寸上甚至接近定位B+级车的丰田亚洲龙,以越级的尺寸数据去竞争同级车型。
3、新增1.5T动力 油耗更低
除了外观、动力大幅改动,第十代索纳塔在动力上也有更新。新车搭载1.5T和2.0T发动机,前者最大功率较现款1.6T有所降低,而2.0T车型动力基本没有变化。传动系统上,1.5T车型匹配7DCT,而2.0T车型采用8AT。1.5T+7DCT是现代集团在国内新增的动力组合,除了第十代索纳塔以外,其兄弟车型全新K5也会使用。
新1.5T+7DCT的动力组合主要在油耗上有所下降,每百公里综合油耗在5.6-5.8L/100km之间,而现款1.6T车型则为6.3-6.4L/100km。新车目标群体很明确,用1.5T新动力吸引日常城市代步用户,主要为油耗考虑,而动力更强的2.0T则为需要性能的用户准备,参数处在同级主流并匹配更成熟的8AT。预计未来该车还会引进2.0L混动车型,进一步冲击日系混动竞品的市场份额。
2018年8月24日
未来将成为主流 现代索纳塔插电混动评测 我是一个“电量焦虑患者”,在手机电量低于70%的时候就会有恐慌感。所以我刚买了新手机就给它装了电池背夹。这也是为什么我到现在依然对纯电动汽车丝毫不感兴趣的原因。我认为即便电动车和相关配套设施发展的如此迅速,但如果动力电池快没电了,还是件很没有安全感的事情。但插电混动车型就不一样了,它就像给纯电动汽车加了个背夹电池一样,一下解决了平时人们用车的两个痛点:为那些买了汽车却喊烧不起油的人省钱,作那些买了电动车担心不能远行的人强力的后盾。
纯电续航里程75公里、百公里油耗1.3升、一箱油续航里程116...
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由内至外的一次革新 解读第九代索纳塔 第九代索纳塔就这样横空出世了,之前曝光的消息并不多,但事实上这绝对是可以称作完全换代的产品,并不流于表明,而是由内至外的一次革新。
我不知道有多少人会像我一样觉得第九代索纳塔的出现如此突然,因为我印象里没多久以前还在向别人推荐第八代索纳塔,几天的时间全新的一代产品就出现了。我们不得不佩服现代在更新步伐上的矫健有力与高频率。
当这辆全新的索纳塔出现在我面前的时候,我能感受到即便事先并不知晓,我也可以断定他就是新的索纳塔,外形的每个线条都散发着索纳塔的气息。断然这样的换代在汽车设计上是成功的,既...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月17日
本月广州车展 北京现代将发布2款新车 今年是北京现代的产品大年,已经推出了包括第四代胜达、领动PHEV以及昂希诺EV等车型,涵盖了轿车、SUV以及新能源领域。小编从北京现代官方获悉,在11月22日开幕的广州车展中,北京现代还将发布全新纯电轿车——菲斯塔EV,并首次公布十代索纳塔的内饰。其中,十代索纳塔是明年北京现代的重点产品,不仅在设计上做出较大突破,尺寸较现款大幅加长,动力上还采用全新的1.5T取代了现有的1.6T发动机。
十代索纳塔
十代索纳塔基于现代第三代平台(GMP平台)打造而来,新平台自研发初...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月21日
续航35kW提升至50kW 实拍混动索纳塔九 在2015年广州车展上,现代发布了全新混合动力版索纳塔九,与第八代索纳塔混合动力车型采用进口引进的形式不同,索纳塔九(下文简称索九)的混合动力版将会实现国产,并且电动机功率也由老款的35kW提升至了50kW。
车头方面,相比汽油版车型,混动版索九的进气格栅与牌照框融为一体,营造出“大嘴”的视觉效果,不仅使得其辨识度更高,视觉冲击力也更强一些。
大灯轮廓与汽油版完全相同,然而在内部灯组却又些许变化,转向灯从侧面移到内侧,“灯眉”也从透镜上方改到了透镜下面。
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