采用1.5TD+7DCT 吉利博越PRO智能四驱版
吉利博越PRO智能四驱版车型在不久前正式上市,售价为14.88万元。新车最大的亮点就是搭载了一套来自博格华纳的四驱系统。同时新车动力总成采用1.5TD+7DCT的组合,并配备了48V的BSG微混系统,本篇文章我们就针对博越Pro的越野能力以及城市日常通勤路况下的油耗表现进行实际测试。
我们将驾驶模式调至Off Road,将转速维持在1500rpm左右,循序渐进踩踏油门踏板尝试爬坡,但不论是变速箱在手动还是D挡模式下仪表始终显示变速箱过热并切断动力,我们推测可能是由于变速箱不能承受过高扭矩进行保护造成的。经过实测能够看出博越PRO对于极限情况下的脱困性能并不理想,因此博越PRO的四驱系统用应用到公路防滑、帮助稳定行驶等场景最为合适。
车辆起步或再加速时,BSG电机通过驱动皮带带动发动机转速的攀升,这一过程中BSG电机作为间接的驱动电机而存在。通过动力辅助,存储的电能变为加速的动能,在电动机的辅助下发动机可以运转在更为经济的转速区间,避免负载过大导致的排放和油耗过高的问题。这台1.5T三缸发动机在怠速时还是能够感觉到些许的抖动,但是在开起来后抖动情况会有所减弱。
总结:通过实际测试,博越PRO四驱系统的表现并不尽人意,虽然采用了最新一代博格华纳电液式四驱系统,但是由于变速箱匹配方面的问题以及差速器不能及时锁止无附着力车轮,本次爬坡最终以失败告终。可以见得博越PRO的四驱版车型还是在常规路况行驶更为合适。但新车的油耗表现确实比较出色,在微混系统的帮助下,即使在城市高峰期行驶,油耗也没有超过7.9L/100km(ECO模式下)。若您的用车需求多为家用,没有越野的需求,但热衷于四驱车型的稳定以及公路行驶防滑等场景,这辆博越PRO四驱版是个不错的选择。
2016年10月31日
匹敌进口品质 实测吉利博越2.0L手动挡
原本我是一个很排斥国产车的人,参加过无数的国产品牌试驾,深知国产车的套路。参差不齐的质量和无奈的动力匹配,基本上耐用程度也不会比你手机强哪去。直到现在也不乏还有企业拿这“纸老虎”来糊弄消费者。但是不是所有的国产品牌都那么没有节操,也是有可以匹敌进口的品质的产品。这次体验的吉利博越便给了我这样的感觉,而且它还只是个2.0L的手动挡版本。
国产车一直以来给人的印象就是抄袭,难能有品牌做到完全的自主设计,并其家族化,这点吉利博越做到了,而且还做到号为违和感,设计很有国际大厂风...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月26日
高品质的理念 测吉利博越1.8T自动两驱 在我们这几天拍摄与试驾博越的过程中,每每停下来时都会有路人上前驻足端详这辆车,并询问到,“这是博越吗?”。由此就不难看出博越已然成为“网红”的事实,能收到如此之多的关注与厂家的宣传必然是不可分割的,但同时也需要其具备某种特质。相信第一眼看到博越的时候,没有人不会为之动容。
拥有如此的“面容”加上9.88-15.78万元的“心动”价格,博越想不火恐怕都比较难,从前期的静态体验(“造型尽显民族风”)到随后的试驾活动(“博越冰雪试驾”,“开上它就会爱上它”),网友们的关注程...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月16日
中国品牌“三好SUV”工程师亲测吉利博越 要说起当下最热的中国品牌SUV非吉利博越莫属,在7月下旬编辑部与新华社新闻信息中心共同发起的最强中国车第四季《点赞奋斗者》长途探访活动之中,车队中的两台2018款吉利博越就以其出色动力性能和丰富的智能配置给我们留下了深刻的印象。今天我们邀请到了清华大学汽车工程系的吴老师,来亲自体验和驾驶这款中国品牌“三好SUV”,看看中国最高学府的汽车专业试验工程师会对吉利博越给出如何评价。
今天我们邀请到的老师是清华大学汽车工程系高级工程师的吴凯辉老师,相信关注我们《清华测试》栏目的朋友对他一定不会...
查看全文>> 更多相关>>2017年7月31日
感受音乐的魅力 吉利博越嗨翻音乐节! 2017张北草原音乐节于7月28日-30日火爆开唱,作为目前国内最大型的多元化音乐节,同时也是夏天里举办最好玩的音乐节,张北草原音乐节极具特色。依托张北良好的草原生态环境,首届张北草原音乐节在2009年8月成功举办,至今已经成功举办九届,参与人数也由最初的10万人次激增到2016年的60万人次。
我上次参加张北音乐节还是四年以前,第一次感受到那么多人合唱的魅力,着实给我留下了不小的震撼。这次有机会再来张北,去感受音乐的魅力,同时,我们此次行程中要对吉利博越进行油耗测试,还有车机系统的体验。...
查看全文>> 更多相关>>