全新感受 实测体验国产特斯拉Model 3
内饰方面,我一直认为特斯拉与我们习惯上的评价标准有所不同,当然也可以说是特斯拉自己的风格,那就是过于简洁,科技感十足但豪华质感不足。国产Model 3也一样,坐在车内给我一种超越时代的感觉,但又好像缺点什么。
车内还是一如既往的简洁,没有多余按键、没有花哨的线条、没有夸张的饰板、没有仪表盘,一块大尺寸中控屏就是车内唯一视觉交互的载体,是的,这很特斯拉。
方向盘只有左右两个功能键,也没有入乡随俗设置几个中文标志(当然只有两个按键也用不到)。左侧功能键可以调节前车距离等功能,右侧功能键按下后可以唤醒语音命令,具体体验如何,我只能说在差强人意,在识别率以及智能化程度上还有进步的空间。
车机系统虽然显示为最新版本,但并没有升级到最新版本,在网络状态良好的环境下,手动搜索可以查询到更新的版本。
手机置物格面积不小,可以竖排放下两部手机,同时覆盖有防滑材料,不过不支持无线充电,便利性方面稍显不足。必须要说的是,手机置物格与下面的杂物箱盖之间有缝隙,猜测这一设计是为了更好地开合盖子,但是如果手机放置不好,很容易造成手机滑进下方的杂物箱,尤其是对于多机党来说,比较容易造成困扰。
简洁的风格体现在内饰的方方面面,空调出风口做了隐藏处理,在保障功能性的同时保持了设计的一致性。
车辆的天窗并未像Model X一样采用整块玻璃,而是使用的分段式不可开启设计,好在面积依然很大,在视觉上非常出色,不过在隔音隔热问题上也有着大天窗的天生不足。
2019年2月25日
出色的电动车 简短体验特斯拉Model 3 在一部分人眼里特斯拉这个品牌是一个神奇的存在,它打破了很多的记录,并且也是第一个将汽车送入太空的,但是对于大多数人来说它还是有些太高端了,之前动辄百万的售价让人们对它望而却步,虽然Model 3的到来大大拉低了起步售价,但43.3万元的起售价也并不低,下面我们就一起了解了解这款特斯拉新的入门级产品Model 3。
中国在售的Model 3车型有三款:Model 3高性能全轮驱动版、Model 3长续航全轮驱动版和Model 3长续航后驱版。其中,Model 3高性能全轮驱动版0到100公里...
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简单测试体验特斯拉美版Model 3后驱车 前日,特斯拉价格一波“任性”的起起伏伏,强行的让一个车企行为变成了社会热点(老车主维权等),感觉这是一场“阴谋”呀:事件热度消退之后,人们的焦点顺其自然的到了特斯拉的车型上。最明显的就是,Model 3的关注再掀高潮,这其中,针对未来国产、价格可能会在30万元左右的低配(后驱)车型讨论最多,为此我们抢先体验了一把。
好开又不好“开”
特斯拉电动车界“苹果”(手机的那个)的说法,得益于出色的软件系统,对应到实际使用上,那就是“好开”:Model 3乃至前面的两款车型,除了行驶反馈十分贴...
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加速仅需3.1秒 特斯拉Model 3推出特别版 近日,据海外媒体透露,特斯拉英国公司日前曝光了一辆披有蓝黄相间图案的英国警车,该公司表示将提供给英国各地的紧急服务部门进行使用。英国政府在完成到 2030 年所有新车销售完全电动化这个目标之前,全国上下的警察部队和其他快速响应服务机构目前正在优先试用更多电动汽车。
(上图均为普通版Model 3,仅供参考)
外观与内饰方面,新车与Model 3保持一致,新增了部分警用装备,如警用拉花,警灯等。目前特斯拉对于Model 3警车还未透露更多相关信息,但是从各方面细节来看,...
查看全文>> 更多相关>>2020年7月23日
价格或大幅下探 特斯拉MODEL3高性能版 小编日前获得特斯拉国产MODEL 3高性能版车型相关数据,该车型于进口高性能版MODEL 3外观类似,但续航里程有所提升。值得一提的是,进口版车型售价为50.99万元,该车国产后,价格有望大幅下探,并有望年内上市。
外观方面,国产高性能版与进口版大致相似,只是尾部增加了“特斯拉”中文标识以及“MODEL 3”标识。国产MODEL 3高性能版长宽高分别为4694×1850×1443mm,轴距为2875mm,与进口版一致。动力方面,国产MODEL 3高性能版前/后电机最大功率为13...
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