主动进化更强大 试驾体验长安逸动PLUS
如果谈起国产家用轿车的进化历史,就不得不提及长安逸动车型,这款国民家轿可谓是占据了细分市场的半边天。逸动自2012年上市以来,历经多次升级换代,实至今日其销量已突破了百万大关,而在今年3月份,史上最强版本的逸动PLUS一经面世,就再次获得了市场的垂青。当体验过后,就能发现逸动PLUS变得更加全面更加强大,强大到足可以对抗甚至压制主流合资品牌车型了,因为它选用了一种最聪明的升级方式——主动进化。
蓝鲸NE动力平台的黑科技加持,令逸动PLUS拥有了更强的实力,其搭载的1.4T高压直喷发动机荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号,账面参数全面超越了合资1.4T发动机,称其为地表最强1.4T并不为过。
尽管还是家用轿车的定位,但逸动PLUS在驾驶方面有了质的提升,这不仅仅是来自于1.4T强动力的buff加成,而是真正并有效地提高了满足消费者需求的全面性。注入驾驶乐趣与质感后,逸动PLUS拥有了偶尔去撒野的实力。
2019年7月8日
实力远高于预期 新款长安逸动试驾体验 眼看国六排放标准就要实行,发动机的排放标准越来越严苛,各大厂商也使出浑身解数,苦心研发更好的产品,这不长安汽车就发布了旗下车型逸动的蓝鲸版车型,该车搭载了长安最新动力技术平台蓝鲸NE平台旗下的1.4T涡轮增压发动机,并且匹配自主研发的7挡湿式双离合变速箱,是不是光听到这两个搭配,就有点期待它的动力表现了?别着急,下面咱们一起来看看。
既然与老款车型的外观区别不大,所以外观咱们就主要聊聊逸动蓝鲸版的特别之处。
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查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
挖掘五星背后的真相 解读逸动碰撞测试
在挖掘真相之前,我们首先需要了解C-NCAP到底发生了什么变化,2012年7月起C-NCAP正式实施新版评价规程,简单来说,新版C-NCAP加大了测试的难度,将正面40%偏置碰撞(即正面40%可变形壁障碰撞)的试验速度提升至64公里/小时,并在国际上首开先河将后排乘员在碰撞中的受伤害情况纳入评分体系。另外还新增了低速后碰撞颈部保护试验(即“鞭打试验”)。在加分项中,还增加了电子稳定控制装置的加分,评价的总分也从51分增加至62分。
主要项目
2009年C-NCAP...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月15日
动力增强/多项提升 试驾2014款逸动1.5T 相比换代车型近乎推倒重建般的彻底换血,有时候,我更喜欢去琢磨改款车型的变化。它们的售价大部分情况下都和旧款相当,然而在配置方面会有小幅度的提升,更重要的是这些车型在经过市场的反馈后,会进行一些人性化或符合消费者需求的细节调整。这次我试驾体验的2014款逸动正是一辆改款车型,据悉,它在近千份用户调查的基础上,进行了多项产品提升,让我这个“细节控”一下子对它有了兴趣。
作为长安汽车使用新标后的首款战略车型,自2012年上市后,逸动在竞争激烈的紧凑型市场里表现可谓出色,去年月均销量逾7...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月17日
这次有着很高的颜值 实拍长安全新逸动 长安逸动大家都不陌生,从城市到农村,大街小巷都能见到它的身影。从2012年上市,长安逸动在紧凑型轿车市场上已经打拼多年,这次车展,长安带来了逸动的换代产品全新逸动,那么这款车到底长什么样呢?
总结:
家族式的设计语言让全新逸动有着很高的颜值,车身尺寸的小幅增加也提升了竞争力,更为年轻的气质会让它的受众面更宽,但它的车型定位应该不会变。内饰方面目前还不好判断,预计会跟睿骋CC的风格有些类...
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