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途昂!放马过来~ 实测长安福特探险者

  纠错  2020/8/28 13:51:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

在美国,有超过360万辆探险者服役在路上,国民认知度堪比哈弗H6。而在大洋彼岸的中国,合资中大型SUV市场还是一片蓝海,能杀进销量排行榜前列的似乎只有上汽大众途昂。2020年,探险者不仅迎来了自己的30岁生日,还等到了由长安福特引进国产的那天。从迪尔伯恩到杭州,这款美国街车会水土不服吗?

如今迎来国产的是第六代探险者,它基于林肯飞行家同款CD6纵置后驱平台打造。想了解这款车型的前世今生吗?“老刘历史课”等你来学习。

探险者是同级别唯一采用纵置后驱布局的车型,发动机和变速箱的位置都更加靠后,为它带来了50:50的配重比。尺寸方面,轴距较老款加长165mm,达到3025mm。

探险者在海外车型基础上更换了中网样式,增加了迎风面积,气场更加强大。与长安福特旗下许多车型一样,探险者也提供ST-LINE版,全面满足消费者需求。

2014年8月23日

既个性又富有运动气势 福特探险者运动版
     福特探险者运动版与普通探险者车型相同,基于D4非承载车身平台开发。在2011款车型上,探险者从过去的非承载车身变换成了当前的承载式车身。这是一个很根本性的改变,但是改变后的探险者在经济性和内部空间上并没有人们想象的那样好。 探险者运动版与普通版很明显的不同是动力的增加。运动版车型搭载3.5升双涡轮增压引擎,最大功率365马力,峰值扭矩474Nm,比普通版车型分别增加了 75马力和128Nm。此款动力驱动两吨多的车身并不费力,其0到96km/h加速仅仅需要...查看全文>> 更多相关>>
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