表现值得肯定 试驾观致7顶配领航旗舰型

  纠错  2020/9/8 16:21:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

● 空间表现良好

空间体验者身高178厘米,坐在前排,将座椅调节至最低的位置并保持舒适的驾驶姿势,此时体验者的头部还有四指左右的剩余空间,前排空间表现还可以。前排座椅支持电动调节,但即使调节到最低的位置时,整体坐姿还是有些偏高的。

后排空间的表现也不错,头部和腿部的空间都很充足,而且后排座椅的座垫长度也够用,能为乘客的大腿提供良好的支撑。后排的中间座位乘坐起来不是很舒适,原因有两点:一是座垫与两边相比有点硬;二是中间地板有凸起,乘客的脚无处安放。

观致7的车内储物设计很灵活,在多媒体屏幕后方和中央通道下方都设计了储物格,而且每个储物格的空间还都挺实用的。后备厢内部较为平整,后排座椅也可以比例放倒,但后备厢开口离地的高度有点高,搬运重物时可能有所不便。

除了最低配车型外,观致7全系的其它车型都配备有可以开启的全景天窗,这一点还是挺不错的。而且,观致7的语音控制系统也可以控制天窗的开闭。

2013年6月6日

每个消费者都触手可及 雷诺 ZOE电动车
    昂贵的成本一直是电动车推广的重要障碍,无论是49.8万的雪佛兰沃兰达,还是23.49万元的上汽E,都少人问津。而雷诺 ZOE似乎找到了打开市场大门的“金钥匙”,欧洲市场13700欧元的售价让每个消费者都触手可及 其实电动车并不是新鲜事物。早在100多年前雷诺就生产过,那个年代电动车曾经流行了一段时间,只是在与汽油车竞争的过程中,由于电动车的充电时间长(最短也要半小时,汽油车加油只要3分钟)以及续航里程短,从而渐渐地败下阵来。不过对于电动车的优点,人们早就认识到了,1911年的纽约时报(New ...查看全文>>
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