动力搭载1.5L三缸发动机 丰田新款雷凌
小编从广汽丰田官方获悉,广汽丰田将推出新款雷凌,外观设计没有发生变化,主要在动力上搭载了1.5L三缸发动机。新发动机代号为M15A/M15C(A为进口版,C为广汽丰田国产版),最大功率89kW,动力参数较现款1.2T更强,且油耗下降至5.1L/100km,甚至能够媲美混动车型,换算下来每公里油费不到0.3元。
广汽丰田此前曾推出了搭载1.5L发动机的车型,不过该机型代号为NR系列,采用四缸结构,供油方式为多点电喷,压缩比仅为11.5:1。新1.5L发动机则为三缸结构,并采用缸内直喷技术,压缩比上升到13:1,减少了热量损失的同时,提升了发动机热效率,动力参数也因此上升。
根据此前环评来看,广汽丰田1.5L三缸发动机年产能接近20万台,预计将成为未来品牌旗下入门产品的主力机型,并逐步替代现有的1.2T发动机。由于三缸发动机成本更低,不排除雷凌1.5L车型在现款基础上降价的可能性。据悉,全新1.5L发动机将于2020年底下线,而装配该发动机的新款雷凌预计会在2021年上半年开卖。
2016年3月31日
真合算还是假李逵? 实测雷凌双擎混动 去年,一颗重磅炸弹雷凌双擎的上市引爆了不少热门话题。夸张的售价、超长的续航里程以及令人惊叹的油耗表现都像是一只小猫在不断挑逗着人们的神经。在论坛和贴吧有不少卡友对这辆车有着很好的评价和印象,但也有不少朋友对这辆车持有怀疑态度。借此契机,我们本次科技测试也改变过去略显古板的评测方式,以车主和购车人最关注的三个问题为切入点,通过这三问题来看看这辆车是真合算还是假李逵。
在测试之前,我们先请出这次评测的友情讲解(此处应有掌声)
问题一:EV(纯电动)模式下到底能...
查看全文>> 更多相关>>2019年4月18日
有一种玩酷态度 实拍丰田全新一代雷凌 从丰田推出了TNGA架构开始,一派老成的丰田似乎来了个华丽转变,凯美瑞已是帅气小伙,还有个性激进的C-HR。所以,每一次进化TNGA的车型都备受关注,因为由内而外都会革新,而且相比老款而言态度也有所不同。今天的主角广汽丰田全新雷凌正是如此,一台均衡家轿也有了玩酷态度。
●外观:运动酷炫成了主旋律
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●内饰:好看更好用
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●“特供”科...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月3日
整体漆面厚度能让人满意 雷凌双擎长测 雷凌双擎长测项目不知不觉已经到了第3期文章,算起来这期文章与上一期文章已经相隔了接近一个月的时间,但很可惜在这么长的时间里面,我竟然基本上没怎么开过这台车,一是因为出差工作较多;二是我的摇号没中签,没中签,没中签……在此先感谢那些时刻在关心我摇号情况的朋友们,这一次实在让你们失望了。不过话说回来,用车情况虽然无法聊,但是那些静态小测试还是可以做的,毕竟这对于那些雷凌双擎的准车主们有一定的帮助,而且长测工作还依旧在进行嘛!于是,在第3期长测文章你们将会看到雷凌双擎的漆面厚度测试,以及一些微...
查看全文>> 更多相关>>2019年5月21日
绝对出色的硬件配置 广汽丰田雷凌实拍 广汽丰田雷凌正式上市,售价为11.58-15.28万元,作为广汽丰田的销量担当,雷凌可以说是广汽丰田今年最重量级的新产品了。新车基于TNGA架构下的GA-C平台打造,设计与机械层面都得到了前所未有的进化,单看产品力,我认为它是现阶段紧凑级轿车中的最佳选择。
广汽丰田雷凌基于TNGA架构下的GA-C平台打造紧凑级家用轿车,该车长宽高分别为4640*1780*1455mm,轴距达到了2700mm。新车提供汽油和混合动力可供消费者选择。作为这个级别中的重量级车型,雷凌此次换代还注重了颜值的提...
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