试驾风光500 价格便宜量又足的亲民SUV
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2020/11/12 9:34:00
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四、动态体验
风光500全系搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率85kW(116马力)/6000rpm,最大扭矩147.5Nm/3000-4000rpm。
传动方面,自动挡车型匹配CVT变速箱,手动挡车型匹配5速手动变速箱。
初次上手这辆车,它的起步过程比较蹿,轻踩就会有比较多的动力输出,会给人一种动力很充沛的“假象”,要想让它平顺起步,脚下的动作要控制得更加精准一些。
经过了起步阶段,当速度起来之后,CVT变速箱会更加平顺,并且会将发动机的转速压得比较低,以实现更好的油耗表现。
1.5L发动机的参数很主流,日常代步是妥妥够用了,在城市路段起步和超车时都不会让人觉得动力不够。
如果车辆满载,再遇上高速超车,那么这台1.5L自然吸气发动机就显得有点力不从心了,即便变速箱令发动机尽量维持高转速运转,速度的提升也不快,需要一定的耐心。
前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂是这个级别车型的常见组合。
底盘的调校风格以舒适为主,总体偏软,弯道的侧向支撑略逊一筹,但悬挂系统对路面大小震动的处理都比较自然,不会出现硬碰硬的现象。
随着速度的提高,噪音会明显增加,风噪和发动机噪音都控制得不错,属于这个级别车型该有的表现。高速行驶时噪音主要来自轮胎,如果后期更换轮胎的话,换上一套主打静音省油的轮胎应该会对这一点有所提升。
总结:对于一辆起步价只有5万多元的SUV而言,风光500交上了一份总体令人满意的答卷。受制于成本限制它不可能面面俱到,但针对那些这个级别用户比较在意的点,诸如内饰、配置、空间等,风光500都兼顾的比较到位,可以说好钢都用在了刀刃上,满足了用户最实在的诉求。在三四线市场,它还是有比较强的竞争力。
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