十万元通勤电动车 实测比亚迪e2升级版

性能测试

比亚迪e2升级版作为一款十万元级别的精品小车，加速性能不是用户最在意的地方，但制动性能、隔音水平以及能耗表现都是消费者关注的重点。

加速测试

驱动电机180N·m的扭矩对于e2升级版这样一台尺寸精巧的车子而言是绰绰有余的，深踩油门时能够感觉强劲的加速度。在我们的0-100km/h加速测试中，由于没有发动机，所以不需要憋转速，关闭ESP，关闭空调，打开Sport模式，然后直接一脚“地板电”加速。

从加速曲线可以看到0-50km/h这个速度区间，加速度最大可达到0.6g，速度持续稳定爬升，实测0-50km/h的加速时间为4.60秒，常用速段的加速游刃有余，足以应付大多数用车场景。70km/h后加速度减缓至0.2g左右，速度攀升比较缓慢，最终实测0-100km/h加速成绩为11.83秒，对于一台紧凑级两厢车而言，已经算是不错的成绩了。

制动测试

制动性能是车辆最重要的一项性能，直接关乎安全。比亚迪e2升级版的刹车性能强力且线性，在全力制动时前悬架对车身有比较好的支撑，车头下沉不算太夸张，实测100km/h刹停的距离为39.89米，这个级别的车型能做到40米以内的都属于优秀水平。

从速度曲线和加速度曲线可以看到e2升级版制动时的优秀表现，加速度维持在-1.0g上下，初段制动力非常稳定，尾端没有出现太多的波动，整个减速过程也非常平滑线性。

噪音测试

刹车性能关乎安全，而隔音表现则决定了车内乘员的舒适性。e2升级版整车的NVH表现比较好，虽然没有发动机的噪音之后风噪和胎噪会更加明显，但这辆车对外界噪音的隔绝比较彻底，行驶在高速上前排与后排的交流不需要靠吼。此外经过颠簸路面时，中控组件不会发出任何异响，这也是它NVH工程水平高的一个体现。

能耗测试

能耗是一辆车最重要的指标之一，对于电动车而言更甚，毕竟它关系到你的出行计划，能耗太高的车一定程度上意味着续航能力弱。那么比亚迪e2升级版的能耗高低和实际续航能力如何？我们做了一趟实测。

首先将车辆用慢充完全充满电，此时e2升级版的表显续航和官方一致为405km，要知道官方的405km是NEDC标准，不过实际续航要根据用户的用车习惯和使用环境来决定。。

打开ECO驾驶模式和“较大反馈”的能量回收模式，随后行驶168.2km，其中包括低速拥堵路段，城市环路和高速公路等综合路况，并以能耗较高的高速路为主。

此时车上包括驾驶员在内共有两名成年人，测试当天温度较高，空调固定为3档风（最高为7档），温度为6档制冷（最高为9档），内循环。也就是说测试过程中空调处于能耗较高的状态下运行。

到达终点时表显续航剩下204km，电池电量正好剩余50%，也就是说掉了201km，表显能耗为11.4kWh/100km。根据实际行驶公里数可大约测算得比亚迪e2升级版的实际综合续航能力约为336km。