无忧驾 实测体验宝马125i M运动曜夜版
每个地区或者每种事物都有鄙视链，在汽车市场里，后驱鄙视四驱说没有驾驶乐趣，四驱鄙视后驱没有加速性能，而后驱和四驱共同鄙视前驱说没有驾驶乐趣。事实上真的是这样吗？前驱确实无法做出后驱以及四驱（某些四驱拥有漂移模式）的漂移动作，并且在极限下会更容易发生推头现象。但事无绝对，前驱不代表入门，它同样可以让你乐在心头，喜上眉梢。而我们今天测试的宝马125i M运动曜夜版（以下简称宝马125i）就是这么一款车。
在看正式内容之前，我还是先帮您普及一下宝马1系的后缀名称。该车于2017年年初正式在国内上市，之初该车共推出了1.5T（118i）和2.0T（120i/125i）两种排量共计5个配置，其中2.0T还分为了高低功率。如今，宝马1系缩减到了三款配置，此前搭载1.5T发动机的118i成为了现在的120i，低功率2.0T发动机的120i升级到125i。而之前231马力，350牛·米的高功率2.0T发动机则已经停产。
125i前排采用了一体式的座椅，靠背两侧的包裹性相当出色。不过整体的材质偏硬，长时间乘坐的话感受比较一般。空间方面不是125i的长处，满足日常家用问题不大，但你想追求宽敞的话，那么125i乃至宝马1系可能会让您失望了。125i的部分储物空间值得一说，前排门板不管是深度还是长度都非常可观，放进一瓶1L装的矿泉水瓶完全没问题。由于没有了备胎，后备厢地板做了向下内凹的处理，三个尺寸的行李箱都可以放进去，容积表现出色。后排座椅不能放到，一定程度上影响了该车的实用性和扩展性。
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舒适性评价 |
分值 |
得分 |
|
空间 |
12.00 |
5.70 |
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前排空间 |
25.00 |
20.00 |
|
第二排空间 |
25.00 |
16.00 |
|
第三排空间 |
20.00 |
0.00 |
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装载空间 |
15.00 |
4.00 |
|
空间变化 |
10.00 |
4.00 |
|
车内储物空间 |
15.00 |
9.00 |
|
空间感 |
10.00 |
4.00 |
|
配置 |
7.00 |
4.10 |
|
配置 |
70.00 |
41.00 |
|
工艺质量 |
3.00 |
2.60 |
|
外部质量 |
15.00 |
15.00 |
|
内部质量 |
15.00 |
11.00 |
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人体工程 |
5.50 |
3.15 |
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座椅舒适性 |
35.00 |
16.50 |
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操作便利性 |
20.00 |
15.00 |
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儿童座椅 |
1.00 |
1.00 |
|
儿童座椅安装便利性 |
10.00 |
10.00 |
|
车内噪音 |
1.50 |
0.90 |
|
车内噪音 |
15.00 |
9.00 |
|
噪音感受 |
1.00 |
0.50 |
|
噪音感受 |
10.00 |
5.00 |
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总分 |
31.00 |
17.95 |
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AH100 得分:14.48 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
