十年后荣耀而归 实测现代第七代伊兰特

第七代伊兰特搭载HyundaismartStream动力系统，提供1.4T（240TGDi）+7DCT和1.5L+CVT两套动力总成，面向不同人群。测试车型搭载Gamma1.5L发动机，拥有综合热管理系统、高能量点火线圈等技术，最大功率84.5kW（115马力）/6300rpm，峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。传动方面，匹配可以模拟AT换挡感的智能CVT变速箱。

而当车速攀升到100km/h以上，便需要提高转速以换取更多动力，此时1.5L车型的再加速时间相比我之前试驾过的1.4T车型更长一些。

和现代品牌旗下其他车型一样，新车也提供COMFORT、ECO、SPORT、SMART四种驾驶模式，不同模式间的区别主要体现在动力响应的快慢上。

新车依然采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，整体标定中性，没有牺牲过滤细小振动的能力，在遇到较大颠簸时，将路面信息传递给驾乘人员的过程也不会让他/她们感到突兀。

第七代伊兰特拥有23项辅助驾驶功能，ADAS先进程度在合资紧凑型车中有一定优势。个人印象比较深刻的是智能巡航控制，能基于百度地图实现限速、转弯自动减速，省时省力。盲区显示与转向灯拨杆联动，搭配并线辅助使用效果更佳，对新手很友好。此外后方交叉防碰撞辅助、后方影像显示、安全下车提醒等都是很有特色的加分项。