与老款有何不同？ 体验Jeep全新指南者

空间其实也是消费者比较关注的问题，虽然这只是一辆紧凑级SUV，但我觉得最起码要可以满足一家三口的出行需求。那么新指南者的表现到底如何呢？

体验者身高163cm，来到驾驶席，将前排座椅放置最低，头部空间一拳。在前排座椅调整好的状态下，体验着来到后排，头部空间一拳，腿部空间三拳左右，而且地板基本纯平，所以新指南者整体的空间表现还是很值得称赞。

新款指南者依旧是搭载的1.3T四缸发动机，两驱车型搭载7速双离合变速箱，四驱车型搭载9速手自一体变速箱，最大功率173马力，峰值扭矩则为270牛·米。不过相比较老款车型来说，新款车型增加了一种驾驶模式Sport，所以在驾驶方面，会更加激情。

其实新指南者整体给你的感觉还是比较不错，初段的设定也是小排量涡轮增压发动机惯用的手法。油门的调教也是比较灵敏，只要你舍得踩油门，它就会做出比较快的反应。9AT的变速箱与发动机的匹配程度也很高，尤其是在高速路段，切合度很好，而且换挡的感觉非常微妙，很难察觉到。

不过，它虽然有9个挡位，但需要到200rpm以上才可以挂上第9个挡位。除此之外，它还有多种模式供你选择，相比老款来说，增加了Sport模式。但与很多车型不同，当你挂入Sport模式后，ESP会自动关闭。所以对于很多新车司机来说，需要格外注意。其实我也能理解它这样做得目的，就是让车更加的激进同时更加接近极限状态。不过这还是需要考验驾驶员的驾驶技巧。

底盘整体的感觉需要值得表扬，很紧致，有一点德系车的感觉。同时自适应悬挂也在不同的路上起到不错的作用。坐在车内不会感觉太颠，路过一些沟坎的时候，可以快速做出反应。再加上柔软的座椅，所以长时间驾驶也不会感觉劳累。

最后就是NVH的表现，新款指南者对于胎噪的处理还算不错。只是发动机传来的噪音控制的不是很好，尤其是坐在前排会比较明显。不过也可以理解，毕竟这款车的起售价才10万出头，所以你不能用衡量大切诺基的角度去对待它。