召唤心中小恶魔 试兰博基尼Huracán EVO
纠错
2021/3/24 11:20:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
◆红色魔力
狭小拥挤的车内空间,就连挂个挡都需要转动下身体。8.4英寸的大屏幕赫然出现在眼前,这是它与老款车型很明显的区别,也因此削减了不少按键。这块屏幕几乎没有可玩性,它的功能非常基础,但你可以选装CarPlay。
有趣的是,转向灯、远光灯、雨刷器等功能被安置在了方向盘左右两侧,开了一整天我也没能适应。换挡拨片的个头很大,手感非常利落,下方是标志性的ANIMA模式选择。与驾驶相关的绝大多数功能都被整合在了方向盘上,当你驾驶这台车时,你不应该让手离开方向盘,我猜兰博基尼是这么想的。
太过战斗的座舱设计,连一个咖啡杯都是多余的,在上车前,我需要把咖啡赶紧喝完。值得庆幸的是,空调出风口下方为手机设计了专用储物槽,地台下方也进行了挖空设计,再加上车门内侧的置物槽,这台Huracán简直是超跑中的汉兰达。
与纯赛车座椅相比,Huracán上的运动座椅已经相当舒适了,但对于块头太大的人士确实不太友好。座椅调节幅度不大,给腿部留出的空间非常有限,踏板处的宽度也比较窄。长途奔袭后最不舒服的是左腿,总要吃着劲放在休息踏板上,很难得到放松。
◆总结
几天的接触下来,恐惧感逐渐消散,我学会了与Huracán的相处之道。就在此时,我萌生了一个大胆的想法:我想试试Huracán STO!它更换了全新的空气动力学套件,轻量化程度更高,完全是赛车规格。难以想象,几天前我还坐在驾驶席手心冒汗,几天后却狂傲的像个酒鬼,可见人心之贪婪。而兰博基尼的极致正体现在此,它用一场又一场感官盛宴进行渗透,挖掘内心潜力,召唤你心中的“小恶魔”。
试驾结束,我将Huracán停回了地库角落,头灯熄灭,声浪不在,世界又恢复了原貌,盖车衣时,我仿佛关上了一扇门。走出门外,我看到大众总部楼下的停车场上密密麻麻的e-tron,才明白先前听到的其实是Huracán的哀嚎。我望了望天,雾霾似乎更重了。
2013年12月31日
公路撒野 图解兰博基尼LP610-4 Huracan “这里是公路,不是赛道!”——50年前,费鲁吉奥·兰博基尼以一系列舒适实用的GT跑车表示了他对恩佐·法拉利以换壳赛车敷衍客户的不满;到Miura诞生之后,蛮牛依然享受着这围场之外的自由,只是换了一种方式:既没有赛例的束缚,为何不把引擎做大一点?为何不把车架做激进一点?而在奥迪加入之后,对的,又为何不给车子整上四驱系统呢?兰博基尼新作LP610-4 Huracan会是上述逻辑体系的最佳物质体现,作为入门级车型,它甚至能带给你比上代旗舰Murcielago初期版本更疯狂的刺激感(起码数字上看是如此)...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月17日
法兰克福车展上亮相 Huracan Spyder官图 日前,兰博基尼官方发布了Huracan Spyder车型的官图,该车是现款Huracan LP610-4车型的敞篷版本,其将会在即将开幕的法兰克福车展上正式亮相。
兰博基尼Huracan Spyder的外观设计与硬顶版车型并不会有特别大的区别,新车的外观造型十分富有激情,其发动机散热孔格栅采用了个性的黑色装饰。
作为一款敞篷车型,兰博基尼Huracan Spyder搭载了电动软顶敞篷,该敞篷可以在50km/h的速度下在17秒之内完成敞篷的开启和关闭。
此外,...
查看全文>> 更多相关>>2021年4月22日
双色配色 车展实拍兰博基尼Huracán STO 在4月19日开幕的2021上海国际车展上,兰博基尼展台虽然面积不大,但却有三款展车是在中国首次亮相,而位于展台C位的就是这辆拥有BluLaufey和ArancioCalifornia双色配色的全新兰博基尼HuracánSTO。
全新兰博基尼HuracánSTO是从兰博基尼HuracánSuperTrofeoEVO和GT3EVO赛车衍生而来,是兰博基尼SquadraCorse部门在赛事运动方面的突出优势,在一台道路合规超级跑车上最纯粹的集中体现。该车型体现出兰博基尼设计始终服务于功能的设...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月21日
涅槃般的重生 车展图解兰博基尼Huracan 第十三届北京国际车展现已开幕,在本次展会上,兰博基尼带来了小牛Gallardo(盖拉多)的继任车型——Huracan LP 610-4。新车此前曾在日内瓦车展完成全球首发,本届北京车展则完成了亚洲首秀,现已在国内上市,官方售价429.09万元。
在说Huracan之前,首先讲一下这个名字的由来。与其前任一样,Huracan的名称同样来源于斗牛界。1879年在西班牙阿利坎特(Alicante)战斗时,名为Huracan的西班牙斗牛凭借其顽强不屈的斗志而战无不胜,因而被载入斗牛界的传奇史册...
查看全文>> 更多相关>>