表现可以 斯柯达柯珞克之车内空间体验

因为柯珞克全系不提供后排杯架，所以承担后排乘客储物任务的就是车门了。而除了前面提到的那个中控台顶部储物格外，后排空调出风口下方的储物格也有些鸡肋，大概只适合放小包的纸巾。好在柯珞克的后备厢表现还不错，让我在朋友面前找回了些面子。

最后再来细聊后备厢。通过前面送朋友去机场的照片，您应该对柯珞克的后备厢常规装载能力有了大致的了解，柯珞克的后排座椅靠背还可按4/6比例放倒，之前帮某个小姐姐搬家时，一趟就把她的东西全都拉完了。虽然单身的她也没太多东西。

如果想要电动尾门，要么直接购买顶配的旗舰版，要么在豪华版的基础上选装。其实就像这次长测最初所说的，指导价比豪华版贵1万元的旗舰版也值得考虑，因为除了电动尾门，这1万元还能带来并线辅助、真皮方向盘、仿皮座椅和全LED大灯。

●油耗表现

在第11次加油前跑了456km，还剩大概1/4箱油的时候我就跑去加满了，为什么呢？因为五一假期被同事夫妇叫着去苏州吃面，算了算1/4箱油打个苏州来回应该也差不多，不过懒得在服务区停车，所以在去的前一天晚上就在回家路上顺道加满了。

在去苏州吃面之后，也就是第11次加油后，高速或城市快速路大约占据了这箱油4/5的比例，所以平均车速达到了48km/h，油耗也是目前最低的，实测6.2L/100km，按柯珞克51L的油箱来算，一箱油跑高速能跑800km以上，不过还是在接近700km的时候就计划着找加油站吧。

●本次小结

总体来说柯珞克的车内乘坐空间不错，储物空间以前排为侧重点，当然柯珞克的后排也不是不能坐人，就是少个扶手和杯架总是在舒适度上欠缺一些。其实对于年轻小俩口，花十多万买台柯珞克来营造自己的二人世界也挺好，要是后排座椅靠背放倒后，能与后备厢形成一个纯平地板就更好了。最后，本想在刚刚结束的五一假期时驾车去南京，回忆一下十多年前的大学时光，不过因为懒癌犯了，也怕五一出行堵在路上，这个念想就放在以后再实现吧。