表现可以 斯柯达柯珞克之车内空间体验
还是先来说说柯珞克的乘坐空间,毕竟我是一个身高186cm且体重保密的男子,对车内纵向空间的要求还是蛮高的。这方面柯珞克表现的挺好,主驾驶座椅的可调节范围较大,且能够调节坐垫的俯仰角度。对于像我这样习惯将驾驶座放到最低位的人来说,能够调节坐垫俯仰角度也就意味着可以给到大腿足够的支撑。
五一前也正好有朋友经上海浦东机场转机回新疆,我就充当了一下“机场大巴”的角色。他的小宝还不到一岁半,所以有必要准备一个儿童安全座椅。另外与他们一家三口同行的还有一个30英寸的行李箱和婴儿车。
可惜,他们一家三口不太愿意出镜。在安了儿童安全座椅后,柯珞克就变成了一台4座车。当然这台柯珞克平时在我手里也没有坐满过5个人,毕竟身边朋友都有自己的车,不过从柯珞克1465mm的后排宽度来看,后排要坐3个成年人还是有些紧凑的,谁让咱是紧凑型SUV呢。
柯珞克的后备厢在常规状态的容积为455L,足以应付大多数的用车需求。至于后备厢的具体情况我们后面再细聊,现在先将目光转向柯珞克的前排储物空间。从数量上来说,柯珞克的车内储物空间不算多,由于全系没有配备后排杯架,所以后排乘客能用的只有后门板上的储物格了。
柯珞克的前排储物空间还是相对丰富的,且每个储物格尺寸都不小,中央扶手箱的设计虽然看上去不高级,但实际用起来也没什么问题。相较之下中控台顶部的储物格个人觉得有些鸡肋,倒影的位置确实会影响到驾驶视线。
2018年10月11日
严苛环境长途测试斯柯达柯珞克TSI280 作为一款城市SUV,上汽斯柯达柯珞克若想成功占有一席之地,足够靓丽的外形和多元化的功能性一定必不可少,相较海外版,国内版本轴距也有一定幅度的提升。那么回到最根本的卖点上来讲,柯珞克的动力储备与调校风格是否能够符合城市需要?
这台1.4TSI发动机大家非常熟悉,在大众旗下众多车型中都有它的身影,与7速干式双离合变速箱相匹配已经成为了一套黄金动力总成。那么它的表现是否同样被大家所熟悉?接下来通过北京-内蒙古这段旅程为大家带来它的真实表现。
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“捷克之水晶” 看清华教授评鉴柯珞克 有人说:“财富是维系设计变革的唯一脊柱”,也有人说:“只有豪车才有设计可谈”。诚然,造型设计的确是汽车产品上的一种附加属性,它看得见却摸不着,就如一幅油画,只能凭借每个人自身的感受去评价。
那么有没有一款车是你能用最少的成本获得最具现代感的车型呢?今天我们一起跟斯柯达柯珞克走进清华校园,听一听专业从事汽车设计行业的王波教授如何评价这极富设计感的“捷克水晶”。
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斯柯达品牌的设计语言一直都在发展进步,并始终强调斯柯达与众不同的特质。匀称的比例、利落...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月13日
“小熊”旋风 实测柯珞克TSI280旗舰版 如果要拉一份SUV清单,那么我想现在的斯柯达应该不会再担心自己的车型不够看。在接连推出了柯迪亚克和柯珞克之后,目前斯柯达在售的SUV车型已经达到了3款。柯珞克作为斯柯达最新推出的紧凑型SUV,在短时间内就刮起了一阵“小熊”旋风。而能赶在大部分人之前感受它的魅力,这对我来说无疑是十分幸运的。
此次测试的车辆为上汽斯柯达柯珞克TSI280 旗舰版,为全系最高配置,车身配色为柯珞克的主打色——丹霞橙,官方售价为18.59万元。
首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款S...
查看全文>> 更多相关>>2018年2月6日
见证新车的实力 实拍上汽斯柯达柯珞克 去年上半年斯柯达推出了旗下首款中型SUV--柯迪亚克后,火爆的销量也反应出了国内SUV的热度。而在今年,斯柯达将要为大家带来一款更具性价比,适合家用的紧凑型SUV车型,它就是即将上市的柯珞克,接下来就让我们一起来看看这款新车的实力如何吧。
外观方面,上汽斯柯达柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克上的设计语言,如果不是通过细节上来仔细分辨,第一眼可能真会被当成柯迪亚克,两车的外观相比较之下,柯珞克由于采用了更多的扁平化设计,给人的感觉会更加精致一些。
上汽斯柯达柯珞克是基于大众MQB...
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