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谁能笑到最后?实测对比柯珞克/指南者

  纠错  2018/9/12 11:22:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

问:08年国际燃油价格145刀了一桶,国内油价6.4元一升。18年国际燃油价格79刀了一桶,国内油价7.3元一升,为什么?

答:桶贵了。

 前一阵流行的段子真实反应了不少车主调侃眼下油价的无奈。就在发稿前两天,又涨了0.14元。同时,在全国各地限牌摇号政策下,一款“大而全”还要有着不错燃油经济性的家用车成为了老百姓的首选,这里说的“大”指的是空间层面的,而不是每个家庭真的都需要一台动辄5米7座的大家伙。

在日益细分的SUV市场中,紧凑型SUV逐渐走进了众多购车者的视线,车身灵巧、空间宽敞。最重要的是,相比那些大家伙,它们有着不错的燃油经济性。本期我们为大家带来了市场上比较热门的两款紧凑型SUV:斯柯达柯珞克和JEEP指南者。

我们将通过一场综合了城市、高速、山路三种工况累计118公里的节油挑战赛,真实还原车主的用车环境,实地比拼斯柯达柯珞克和JEEP指南者两款车的燃油经济性。两位杠精同事小张和老王将分别选好了各自的战车来完成这次挑战任务,谁能笑到最后?往下看!

交代一下挑战路线和驾驶规则:

这次比拼主题以节油为主,操控、配置、科技为辅,既要在燃油经济性层面比拼出一个结果,同时在PK过程中,尽可能全面的反映一辆城市SUV的综合素质。二位挑战者已经摩拳擦掌了,注定了这是一场火药味十足的对决。小王选择的斯柯达柯珞克出自MQB平台,诸多轻量化技术让它在挑战之初具备了比较大的车重优势,老张的指南者相对来说就比较“胖”了,挑战的压力不言而喻。 

额外提一下,为了尽可能保证这次比赛的公平性,两车在畅通路段采用前后交替行进的方式,避免由于风阻带来的误差;在较为拥堵的路段可选择自由驾驶,但不能脱离导航既定的路线。另外,

两车从加油站加满出来后就进入了早高峰较为拥堵的路段,拥堵的原因主要以交通信号灯排队为主,清晨的早高峰就是这样,着急也没用。

作为大众系的忠实拥趸者,小王对斯柯达内部的功能、布局极为熟悉,轻轻按下挡把后方的MODE按键,选择经济,小王似乎找到了一种开挂的节奏。

但在他心里仍然坚信车只能提供硬件,省不省油还是要开驾驶技术,凭借自己多年的黄金右脚,老张觉得赢得比赛不是什么难事。

外部配置,斯柯达柯珞克和JEEP指南者属于针尖对麦芒的水准,但是从科技层面上看,斯柯达柯珞克还是有着不小的优势的。

经过了将近一个小时的时间,两辆车总算是熬过了艰难的早高峰,和城市中停停走走的环路相比,这种停车时间较长的拥堵路况更加考验耐性。驾驶斯柯达柯珞克的小王明显要比老张舒服的多,这一个多小时的时间里,不仅通过调整驾驶模式、启停系统大幅节省了燃油,还通过车机系统打发掉了大部分的“闲暇时光”。相比之下,老张真的是全程关注路况,注意力集中的控制“黄金右脚”。

2018年2月6日

见证新车的实力 实拍上汽斯柯达柯珞克
      去年上半年斯柯达推出了旗下首款中型SUV--柯迪亚克后,火爆的销量也反应出了国内SUV的热度。而在今年,斯柯达将要为大家带来一款更具性价比,适合家用的紧凑型SUV车型,它就是即将上市的柯珞克,接下来就让我们一起来看看这款新车的实力如何吧。   外观方面,上汽斯柯达柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克上的设计语言,如果不是通过细节上来仔细分辨,第一眼可能真会被当成柯迪亚克,两车的外观相比较之下,柯珞克由于采用了更多的扁平化设计,给人的感觉会更加精致一些。 上汽斯柯达柯珞克是基于大众MQB...查看全文>> 更多相关>>
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