让激情更加环保 图解析欧陆GT3派克峰
美国是全球第一大汽车市场,现在随着我国经济发展突飞猛进,大有取代之势。但不可否认由于汽车在美国普及的时间更早,这个“车轮上的国家”拥有更多元、广泛的汽车文化。
今天要聊的是美国历史第二悠久的赛事——派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb,简称为PPIHC)。
当然了这个比赛可不是让运动员参加的登山赛,而是一场速度与激情的汽车、摩托车赛事。因为这场比赛每年都在美国科罗拉多州的派克峰(Pikes Peak)山顶举行,是一场直通云霄的比赛,所以还被当地人亲切地称为“The Race to the Clouds”。
比赛中涵盖汽车和摩托车,进行爬山赛,同时派克峰也是世界上海拔最高的比赛场地之一。每年的7月进行比赛,首届比赛于1916年举办,至今已经有百年历史(期间由于一战和二战等战争原因一度中断举行比赛)。
今年的派克峰国际爬山赛将于6月27日举办,宾利汽车在赛事前夕,正式公布参赛车型欧陆GT3派克峰版。
其实与F1比赛的摩洛哥站一样,派克峰爬山赛的场地也并不是一个封闭式的赛车场,而是由美国当地高速路的一部分改建的,所以由于是开放的道路,路面既有铺装路段,同时也有非铺装路面。
这段高速公路海拔高,落差大,在众多的弯角处,如果车手稍有不慎,就会连人带车坠入千米深渊。所以为了保证赛车获得巨大的下压力,像欧陆GT3派克峰就采用了尺寸那么夸张的尾翼。此外,车内的防滚架自然是必不可少,是关键时刻能“救命”的装备。
2019年5月15日
新技术碰撞旧时光 试驾宾利欧陆GT W12 如果汽车只是单纯的驾驶工具,那么汽车的世界至少失去了一半色彩,宾利欧陆GT这类车的存在,就是证明了另一半色彩的存在,用新技术与旧时光的碰撞激发出了超越产品自身的感染力,让车多了一份艺术品标签。这是我在驾驶过宾利欧陆GT后最想表达的部分。
前年的德国纽伯格林北环赛道,我碰巧见到了当时处于低伪装状态下全新欧陆GT,在全世界最苛刻的赛道调教出的欧陆GT会带给我们怎样的惊喜?这颗一直埋藏在我心里的种子,终于等来发芽的机会。作为一次并不及时的试车,我们这次把这台在德国纽北打磨修炼出来的高性能GT请到...
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大陆飞行器!普拉试驾全新宾利欧陆GTC 亚得里亚的伊斯特拉半岛拥有迷人的海岸线,欧洲人喜欢这里,不仅因为美景,还因为那些数不清的历史古迹。全新宾利欧陆GTC与这里的空气简直就是绝配。
我们从曼彻斯特飞了两个小时才到达伊斯特拉半岛南端的普拉,迎接我们的没有温暖的地中海阳光,舷窗外的风雨让人有些担心,似乎只是从一个深秋到另外一个深秋。工作人员告诉我们,早上的气温还有23度,但这会儿已经骤降到了13度,仅仅过了几个小时而已。从普拉到Rovinj(有人叫这里罗维尼,也有人称之为伦尹)大概要一个小时的车程,据说那里是欧洲人最近几年的新兴度假胜...
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内饰纯手工打造 2011款宾利欧陆GT亮相 宾利2011改款欧陆GT如今亮相巴黎车展,新款的欧陆GT变化在于新的前饰板、LED日间照明灯,新的尾灯和重新设计的保险杠。新款车型的前轮距增大了41毫米,后轮距增大了48毫米。发动机方面采用相同的6.0升W12发动机,最大马力为575匹,最大扭矩为700牛米,匹配新的QuickShift变速器。国内方面该车预计明年在上海车展亮相,随后会引入国内销售。
[欧陆 338.0-398.0万]
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当下最美好的敞篷车 实测欧陆GT敞篷版 继推出添越、对欧陆GT进行全新换代后,欧陆GT敞篷版也迎来了一次重大更新,这是宾利在面对“新贵”消费者所打造的3款顶级车型,它们都是充满活力的宾利车型,举手投足间更能体现宾利在运动方面的深厚积淀,这远比“宰牛砍树”或“堆砌配置”更容易打动底蕴十足的精英车主。
像欧陆GT这种超豪华双门跑车,除了昂贵的身价之外,更向外界传递一种车主选车的态度,即不甘坐在传统四门豪华轿车的后排,而选宾利,则在很大程度上认可这个品牌在运动化、赛场上的丰功伟绩,因为单纯以品牌价值论,宾利的英国老乡们都各有千秋,
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