国产顶流有何亮点 车展实拍图解坦克500

坦克300的火爆想必大家都有目共睹，一台车直接把这个品牌卖独立了，并且供不应求直接停产，足见这台车的成功。长城汽车显然想要趁热打铁，在独立坦克品牌后，于本次成都车展推出了更高一级别的坦克500车型。从展台人挤人的火爆程度上，小编已经率先感受到了这台全新车型的热度，下面就让我们来看看，这一国产顶流车型究竟有何亮点。

在坦克500的身上，你似乎找不到一点儿家族“小弟”坦克300的影子。全新的设计语言让这款新车看上去格外硬朗强悍，霸气的六边形进气格栅内部采用了粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，并在中间配备了醒目的坦克标志，气场全开！

作为一款主打越野属性的车型，坦克500的前脸并没有去追求夸张的造型，而是使用了更加务实的设计手法，通过敦实厚重的前保险杠来强调其硬汉属性。

不知道有多少人和我一样，非常喜欢坦克300车型的圆形前大灯。不过很遗憾，在500车型上这种设计并没有得到延续，取而代之的是棱角分明的异形大灯组。

从展车的门把手处无法看出其是否具备无钥匙进入功能，不过在我看来，广大网友根本无需担心，以坦克500的定位，这种能提高日常便利性的功能是绝对不会缺席的。

18英寸多条辐轮圈采用银黑拼色的处理形式，设计感也非常的强。轮胎来自米其林品牌PRimacy SUV旅悦系列轮胎，其定位是舒适、安全的城市SUV轮胎，规格为265/60 R18。

坦克500可以用身高马大来形容，较高的离地间隙会让乘客上下车有些许不便，而电动踏板的搭载很好地解决了这一问题。每当车门打开时，电动踏板都会自动推出。

尾部设计以简约为主，外挂式备胎是整个车尾的视觉重心。这种设计的好处主要有二，其一是在野外尤其是泥泞的地方，外挂式备胎更容易取下来，且不会把衣物弄脏；其二，外挂式备胎能在很大程度上节省空间，让喜欢越野的车主加装副油箱。

行李厢采用侧开门设计，为了防止因加装外挂式备胎而导致的变形，坦克500采用了专属的液压杆，并对连接臂进行了特殊强化。

尾灯组采用竖条状设计，这种设计在当下的确不太多见，主要出现在一些硬派越野车型上。

小结：此前坦克500的设计图曝光后，确实引来了不少的争议。不过当此次车展见到实车后，我们发现它的颜值还是很在线的，霸气中不失精致，非常耐看。