好看+好开+长轴距 试驾上汽大众凌渡L

坐进车内，除了双联屏、触控按键、小巧的电子挡把让你感觉十分前卫、精致之外，面前这副造型运动的平底方向盘，还能有效激发你的驾驶欲望。它的手感细腻，握把较粗，手感扎实，只是直径较大不够小巧，在金卡纳这样直角、回头弯道较多的场地赛道，会有一些小影响。

值得一提的是，凌渡L的方向盘可调节的前后距离较大，能够给驾驶员良好的驾驶坐姿，因为一般前驱车的油门、刹车距离座椅较近，容易造成驾驶者腿部无法舒展的情况，而凌渡L就没有这个特性，值得好评。

在驾驶过程中，能够感受到凌渡L是一款灵动的舒适型轿车。它的方向盘略有虚位，创造一种舒适的驾驭感，你能很轻松地掌控它。不过，转向角度一旦越过临界点，与车头的交流感便多了起来，能很好地找到车头指向。当你快速转动方向盘进行一些紧急变线的动作时，车头的响应是极快的，整车动作灵巧、轻盈，完全没有笨重感，方向盘手感也是较为扎实。甚至在弯中调整方向盘时，前轮的指向性也能为微微传递回方向盘，这是很多前驱车无法做到的。当然这种感觉，不是那么明显，需要用心感受。

因为它的前麦弗逊、后多连杆悬架基本上是舒适取向，当你大幅度摆动方向盘时，车身的晃动幅度确实较大，从其轮拱到车轮1圈2指的空隙和较长的悬架行程就可以看出，凌渡L会有很好的底盘舒适性。不过由于是场地试驾，其底盘滤震性具体效果如何，目前暂不得知。

面对金卡纳这种小巧的场地赛道，我认为凌渡L过弯姿态还是较稳的，悬架虽软，却拉得住车身，快速的重心转移中，车身姿态也就是较为安定。它所使用的邓禄普SP SPORT MAX 050轮胎，与高尔夫8 GTI相同，规格为225/45 R18，对于A+级家用车，在抓地性能上表现尚可，不过在弯中极限不会太高。

制动方面，凌渡L的刹车踏步反馈适中，即踩即有，且制动力释放线性，整体效果令人满意。

总结

在设计上，上汽大众凌渡L的溜背车身、无框车门、IQ.Light前后大灯和全新的双联屏，塑造了一款诚意满满的全新轿跑车。而在动力体验上，上汽大众也是深知中国消费者的舒适性需求，在底盘上需求灵动和舒适的结合，再加上1.4T+7速DSG变速箱的保底动力，凌渡L在性能、操控和底盘舒适上都有了不错的表现。好看+好开+长轴距，这个比速腾拉风许多的A+级家用车，极有可能成为年轻人心中的又一爆款车型。