不仅“快”实测特斯拉Model 3高性能版

不仅如此，这台Model 3高性能版所具备的运动基因也绝不仅仅体现在动力这一个维度，该车一直有着和它车型定位不太相符的车身响应，出色的操控性可以给到你更多的惊喜。

此外，轮胎会将路面上微小的颗粒一五一十的传递到车内，对车内成员产生一定的滋扰。不过当遇到减速带以及大的沟坎时，Model 3高性能版给人的整体感觉较为圆滑，对于单项冲击有着很好地化解，保持着一定的高级感。

虽然提供了舒适、标准与运动三种转向模式，但整体手感普遍偏重。值得一提的是，该车转向力矩的随角度增益也并不明显，对于开惯传统品牌汽车的驾驶员来说，整台车的转向会给人一种虚假、电子味浓厚的感觉，需要一定的时间适应。

不过在中低速时，非常突兀的能量回收力度会对乘坐的舒适性造成较大影响，驾驶者必须去精细的控制松开加速踏板的力度，想熟练掌握需要一定的时间进行摸索。

◆ 刹车测试

◆ 绕桩测试

◆ 噪音测试

最后在噪音方面，Model 3高性能版尽管应用了双层隔音玻璃与静音轮胎等多项措施，但是整个车厢给人的主观感受确实很难算得上静谧。最终通过实测，该车的怠速噪音为35.9分贝，60km/h噪音为62.2分贝，80km/h噪音为65.1分贝，120km/h噪音为68.6分贝，在客观数据上上也只能算是差强人意。

动态小结：通过实际体验来看，除了绝对炸裂的性能外，Model 3高性能版在底盘、车身响应方面都展现出了足够强的运动性，而非常成熟的驾驶辅助功能也可以满足多数人的使用需求。不过该车在噪音、能量回收以及转向手感上还有一定的进步空间。

编辑总结：许多人都希望通过特斯拉来展现自己对于生活的追求，这样一台车或许是买给自己，或许是买给“别人”。在这一类消费者眼中，Model 3自然也就是一个普通的代步工具而已。但是，无论是绝对的性能还是在驾控感受上，Model 3高性能版与同价位车型相比都有着十分突出的优势。尽管到目前为止，它依然有着明显的短板，但如果你是一个性能车爱好者的话，并且不排斥电动车的话，不妨也把这台Model 3高性能版放入购车的备选名单之中，相信你它一定会给到你意想不到的惊喜。