“小途锐”的大作为 试驾进口大众Tiguan

变速箱方面进口Tiguan并没有配置反应敏捷的DSG变速箱，在实际使用中6速手自一体变速箱换挡冲击细微难以察觉，只是在急加速时反应有些迟滞，影响了车辆的动力响应性。不过考虑到越野车使用的恶劣环境，技术成熟的传统变速箱可能更加皮实可靠。

　　看完静态，我们再来看看进口Tiguan在行驶性能方面的表现如何。源自PQ35平台的Tiguan，在公路操控性能的优秀表现毋庸置疑。欧系车的悬挂阻尼本就较为硬朗，更何况进口Tiguan这种原汁原味的德式调教，235/50 R18的邓禄普轮胎能够提供充足的抓地力，想要在山路中逼出响胎非常困难，就算是迈腾来了也很难分出个孰高孰低。

　　既然此次试驾安排在广阔无边的大草原，越野试驾自然也必不可少，由此可见进口大众对自己产品越野表现的自信。从通过性上来讲，拥有28度的接近角，25度离去角的Tiguan在通过性方面有了得天独厚的优势。

　　四驱系统方面，Tiguan配备了大众最新的4MOTION四驱系统，它采用了Haldex多片式离合器，一旦前轮发生打滑，系统会将更多的驱动力调配到后轴。在通常情况下前轮获得90%动力，而后轮只有10%，在极端情况下，理论上后轮甚至可以获得100%的驱动力。