七成欧洲范儿 北京现代i30抢先试驾

其实现代i30算是一部实实在在的老车型了，车型首发是在2007年的日内瓦车展上，同期的很多车型都已经早已引入中国或者国产了，比如福特蒙迪欧致胜、马自达2、奔驰C级、斯柯达晶锐等等，而i30在今年的上海车展才亮相，实在是有点晚了。

　　不过有句名言说的好：来的早不如来的巧！

　　可以说i30国产的时机应该是比较合适的：第一，现在国内紧凑型两厢轿车已经被消费者广泛接受，福克斯、世嘉、307等车型销量都不错。第二，现在北京现代的销量非常好，到今年7月份已经累计销售超过了30万辆，伊兰特＋悦动的组合销售十分火爆。如果i30能够大卖自然是皆大欢喜，如果卖的不好也是可以接受的。

　　说了这么多废话，我们转入正题。近日我们受北京现代邀请，第一时间试驾了i30，下面我们就为大家详细介绍一下这款车。

　　现代i30是现代汽车位于德国法兰克福的研发中心主要负责研发的，所以其整体的设计完全是按照欧洲车的理念来开发。而且i30也是现代汽车转型后的首款车型，今后现代汽车的所有车型将会以i这个字母打头，比如现在已经发布的i20、i10和IX35等。

　　所以i30这第一炮是一定要打响的，从我们第一时间对其试驾的感受来判断：i30绝对是现代脱胎换骨的一款产品，车辆的很多细节都在向其欧洲同行看齐，同时也适当地保留了一些自己的优势。i30是一部具有七成欧洲范儿、优秀的两厢紧凑型轿车！

　　外观设计足够时尚欠缺点动感，看起来舒服很有家庭感

　　i30的整体外观设计可以说的完全欧化的风格，但是不够彻底，依然保留了一些日韩系车型那种细腻柔和的元素在里边。所以i30的外形足够时尚但是欠缺了点动感，不过欠缺的这点动感让他看起来很舒服很有家庭感。i30并不像典型的欧系两厢车那样锋芒毕露，这也符合亚洲人思维理念，更容易让大众所接受。

　　上边的描述大家可能觉得有点太文言了，用我老婆对i30外观的感觉是：谈不上好看也不难看，比较一般的车型。

　　从车身尺寸上看，i30和其竞争对手相比处在一个中间的水平，不过他2650毫米的轴距则是最大的一个，这也成为i30最大的卖点之一。

　　下表为i30同主要竞争对手车身尺寸及轴距的对比：

　　发动机盖上的线条并不丰富，只有左右两侧的突起线条延伸下来和大嘴成为一体，简洁明了，但是显得不是很有力度。

　　前大灯的设计比较温和，像是一只蝴蝶的翅膀由前部延伸下去，这种设计其实和运动不太沾边，而是显的更家庭化，投射式的灯头同级别车型中很少有采用，很高档。

　　大家仔细看，其实整个前脸就是一个中间被隔开的大嘴设计，这是一个很主流很保险的设计方法，配以一条镀铬的装饰条和H的LOGO整合在一起，相信会符合大多数消费者的审美观。

　　i30的外观也针对中国市场做了细小的改动，外后视镜转向灯是中国版i30所特有的，螺旋式的天线很有个性。

　　车尾部横向有两条明显的线条，和车头相比硬朗了许多，这种设计让我们想起来某款德国高档两厢车的尾部设计。

　　大型的长条型尾灯由上向下贯穿下来，这种设计很漂亮，不过比较遗憾的是没有采用现在流行的LED尾灯设计。中间H的LOGO和尾箱把手整合在一起（注意不是往上扳的，是下边有个触摸式的开关），个人感觉不是很好看，LOGO 下方的洞如果去掉会更好看。

　　从尾部的探点可以看出，这款车型配备了倒车雷达，但是只有3个探头。

　　i30共有两种轮胎配置：1.6L低配车型轮胎规格为195/65R15，1.6L高配和2.0L车型轮胎为205/55R16，均采用了同样来自韩国的锦湖轮胎，共有2中轮毂样式。

　　i30总共有8种颜色可供选择，其中有红色、白色、蓝色、银色等，不过可惜的是没有现在比较流行的黄色和橘红色。