临近完美 专业测评福特福克斯之测试篇

　　总是有人说动力凌驾在底盘之上，对于福克斯来讲，我只能说底盘凌驾在轮胎之上了。底盘调教非常优秀，之所以说他优秀，是因为福克斯在舒适型和操控性之间找到了合适的结合点，日常驾驶悬挂系统并不会非常坚硬，但会兢兢业业的将路感传递给驾驶者，极限驾驶时又能提供强有力的支撑，高速过弯也好、快速并线也好，福克斯都能给人很强的信心。不过这套轮胎实在是有些扫兴，在车身未达到极限的时候，它总是先暴露出抓地力不足的缺点，影响了最终成绩，如果换一套高性能轮胎，福克斯的底盘功力恐怕能更好的发挥出来。

绕桩速度从一个方面反映了车辆的行驶极限性能，也可以理解为模拟了一个连续避让的环境，综合评定汽车转向机构、悬挂系统以及轮胎等的设计调教水准。

　　最终成绩：61.46km/h

　　单论成绩来讲，或许你还很难在同级车中找到他的对手，从驾驶感觉和人车沟通这个层面来讲，福克斯更绝对是这方面的佼佼者。

　　相对于三厢版，两厢版福克斯少了个尾箱，尾部更加灵活。不过从外面看起来，车身侧倾比较明显，但这只限于极端驾驶，平时开着福克斯拐弯抹角是非常轻松稳定的。下面就请来看看我们的固定项目60km/h过弯组图。