稳重商务车 昊锐2.0TSI尊雅版静态体验

● “TWINDOOR”的开启模式，后备厢装载能力很强

    昊锐在细节储物方面并没有特殊的表现，它的真正强项在下面我们再详述。现在我们先来看看它的常规表现，大灯开关下面的储物格比较实用，放钱票放烟盒都可以，打开时不怎么影响驾驶员的左膝部分。百叶帘式的杯架跟现在的迈腾也是一样的，水瓶放进去基本稳当。前后车门都没有单独设计放水瓶的位置，前车门的储物槽比较长，也能将水瓶躺着搁进去，后车门相对要窄而小，塞也塞不进去了。手套箱空间挺大，左侧有单独放笔的支架，和可以开关的空调出风口，绒面包裹和照明灯，在大众车型上也是极为常见的。

    昊锐的后备厢开启方式足够独特，至少目前国内同级别车型里独此一家别无分号。它是分成为两种模式进行开启，可以根据不同的需要进行选择。比如，日常使用只放一些小物品的时候，就只通过尾门中间的开关直接打开即可，此时是正常的三厢车开启模式。当你有大件物品，例如刚买了一台大彩电，后备厢的开口就会限制纸箱的进入，这时你就可以先摸一下右边的开关触点，此时高位刹车灯会闪烁提示，再把手移至中间的开关位置打开。这种掀背模式开启状态下，开口幅度剧增，装载能力自然随之提高。

    有不少中型车的后排座椅都不能按比例放倒，不知是定位问题还是厂商太小心眼地控制成本，而像昊锐这种既能在中间设计后排与后备厢连通开口，又能按比例放倒后排座椅的车型不是很多。我始终不认为商务用途为主的中型车就不需要后排放倒功能，公司也免不了要用车拉点货吧。

    从容积上看，昊锐的后备厢也很称职，首先是厢内形状很规整，方方正正的，同时细节上的设计也提升了实用性，隔音做得不错，左侧厢壁上有可以开合的挂钩，需要时就拉出来把袋子挂上去。至于说把后排放倒后的空间，那就更不用说了，早在明锐上面我们就体验过了这种掀背车型的装载能力。

    结语：

    昊锐相对来说比迈腾的定位要更清晰，不管是看上去还是用起来，都是很明显的商务车。迈腾上市时虽然厂家也是这样定位的，但最后的结果却多数是纯粹私人用车。也正是因为这样，迈腾的销量始终不温不火。现在，昊锐也加入了市场争夺战，平台一样，发动机一样，虽然变速箱不是DSG的，但也就不用为召回而烦恼了，而且空间更大。如果昊锐在配置上能更厚道些，那销量原本是不用愁的。

    昊锐有两个排量，共九款车型，而除此之外，在前些天的购车手册中，我的同事也详细地介绍过了它丰富的选装配置。我是头脑不太灵活的，所以看见繁杂的选装包就一付白痴相。所以我仔细看了看正常未选装的官方“裸车”，配置优势不算明显。