专业测评迈腾2.0TSI手自一体豪华版

18米蛇形绕桩测试

　　虽然迈腾的内饰风格完全是标准的中级车，但三幅式真皮包裹的方向盘还是能够透露出一些运动的天赋。如果你真的只把它当作日常的代步和一些简单的商务用途，那可真是委屈它了。高速下的劈弯怎么样？平时舒适的悬挂在强大的侧向加速度下则是另一番表现，柔软中那种强硬的韧性颇有些四两拨千斤的味道。

　　首先先请大家观看迈腾测试时的视频，由于文件较大，建议下载完毕后再播放。

　　同为电子助力式方向盘，但是迈腾给我的感受却明显不同与某些日系小车。尽管不如液压式助力来的直接，但是对于力度的掌控和路感的回馈都能够通过由我的双手明确的感知到。如果非要挑出一些问题的话，那么在连续转向的过程中间，方向盘的指向距离精准还是差了那么一点点。

　　但这并不会让绕桩变得吃力，随着方向盘规律的变换角度，车身似乎也开始习惯了这种摇摆。重心的移动很迅速，甚至可以说是有些主动。均匀的重量转移也减小的轮胎的负担，迈腾的绕桩姿态显得从容不迫。