会当凌绝顶－专业评测欧蓝德2.4感受篇

    当然，一款CUV如果想要更中和的照顾好越野、公路以及油耗等方面的实际表现，的确不是一件简单的事。因为它们之间本身就是矛盾的。换句话说，想要帕杰罗无所不能的越野性能，并且在需要的时候还要具备Lancer Evolution那种近乎疯狂的弯道表现，而这些必须都维持在一个很低的油耗水平。恐怕这样的车以现在的技术来说还很难达到，工程师们需要做的就是尽最大的可能让它们都最大化的保留下来，仅此而已。

　　这一定是三菱的强项，因为欧蓝德出自Lancer的轿车化平台，但同时在四驱系统上又运用了一些越野方面十分常见的电子差速锁技术，CVT变速箱尽管传输动力有所欠缺但却是个省油、舒适的好手。如此的基础设施已经达到了一个相当到位的水平，现在主要的是，它是否能够让人看着就喜欢呢？

　　这要看从那方面说了，有的人喜欢纯正越野车的粗犷，豪迈。也有不少人更看重外观是否靓丽、圆润。其实第二代欧蓝德已经彻底摒弃了前款车型相对简单并且没有亮点的设计，并且从里到外都融入了不少全新的元素，而最具特征的当属前中网上与帕杰罗V97颇为相似的A型装饰条。正是因为有了它的存在，这款真正意义上的CUV才显得比其竞争对手更强壮一些。而这也是越野迷们所喜欢的设计处理。