担当重振品牌重任 试驾别克昂科雷
●操控：澎湃的动力 稳健的操控
手握昂克雷的遥控钥匙，轻点按键，RES发动机远程控制系统将停车场内的车发动，自动空调开启，当你走进车内时一切都已就绪，就等着你来驾驭了。用8向电动按钮调整好座椅，打开座椅通风功能，让后背被打孔真皮亲密包裹，将真皮桃木变速器手柄挂入D档，左脚松开驻车制动，轻点油门上路。在市区道路上人车混行，难免要频繁起步停车闪转腾挪，你可能会担心将近两吨半的车重和超过五米的车身会拖后腿，实际上昂科雷搭载的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机力道还是很出众的，在2000-4000转这个区间是这台发动机的扭矩高原，可以发挥90%的扭力，而3400转就可以达到这台发动机峰值扭矩366牛/米，充沛的低转速扭矩是美式发动机的典型特征，昂科雷也得益于这强悍的动力在市区道路所向披靡。
在郊区人车混杂的公路上行驶，时速保持在80公里/小时，整车带横向稳定杆的前麦弗逊后多连杆独立悬架提供良好的舒适性，即使在不平整路面也可以滤掉大部分震动。智能全时四驱系统同时也提供了良好的驱动力和抓地力。在高速过弯时，昂科雷还是会出现小幅度侧倾，毕竟是舒适型的悬挂调校，不过可以放心的是在弯道中悬挂表现的很有韧性，不会因为动作过大而出现失控现象。
进入高速公路，将昂克雷的油门踩到底，这台3.6L V6直喷发动机顿时发挥全部扭力，发动机舱传来美式发动机特有的节奏和轰鸣，指针指向4000转，短短数秒车速已经到了140公里/小时。凭借215千瓦/6300转的最大功率和强大扭矩，车子可以在8.7秒的时间内驾车从静止加速到100公里/小时。而一辆体重达到2.3吨的suv拥有如此性能不光是发动机的功劳，昂科雷配备的6速手自一体变速器也功不可没，前所未有的平顺性让你仿佛是在开一辆CVT无级变速的高级轿车，而将变速器挂入L档，拇指轻按变速手柄上的手动退档按键，车子一下就随着转速的升高窜了出去，100公里/小时以上的中段加速推倍感十足，而此时车身依然稳如泰山，让你的驾驭信心倍增。有些人可能会担心伴随着强劲动力而来的会是居高不下的油耗，昂科雷可不这么想，综合路况测试12.4L/100公里的好成绩让竞争对手哑口无言，甚至令一些中级轿车也无颜面对，让人不禁感叹传统美系品牌别克全新的变化。
●表现非同凡响 期待创造辉煌
别克传承了经典美系豪华车风格，并且将美国人不断进取，不断完善自己的精神发扬光大，昂科雷的出现正是这种精神的体现，在车市寒冬期向中国市场推出这一重量级车型展现了别克的勇气同时也体现出别克对昂科雷极强的信心。作为别克品牌的全新力作，昂科雷不光肩负着别克全新设计理念开拓市场的重任更承担着振兴别克品牌的使命，“志行千里”不光是别克昂科雷所诠释的品牌精神，也是别克汽车不断发展和进步的原动力，今天，昂科雷走出了全新的一步，能否继续长远的发展下去还需要经过残酷的市场检验。
