全时四驱惊人的操控性 奥迪A5抢先试驾

奥迪A5的发动机动力可以通过multitronic 无级/手动一体式变速器或tiptronic手动/自动一化变速器传输到前轮驱动或quattro全时四轮驱动系统上。全新行驶系统既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性。

试驾一共安排了三个项目，上午的赛道试驾，让我们充分了解到了奥迪A5优秀的操控性。北京金港赛道之前不知道跑过多少次，虽然不能说每个弯道都充分了解，但是对于刹车点、行驶路线以及过弯的速度也有一个大概的了解。可是开A5上路，却让我对这条赛道有了新的认识，我幸运的分到了一款带Quattro全时四驱系统的顶配车型，优秀的操控使得攻弯成为了一种享受，在大弯道的时候，只要入弯速度合适，在弯道中都可以大脚给油，车辆完全可以在驾驶者操控下稳健的走出优美的轨迹。速度稍快入弯，甚至可以体验到四轮漂移的感觉，车辆在发生漂移的时候，并不是单纯的后轮打滑，而是整体一起漂移，这个时候车辆还是完全处在驾驶者的操控中，四驱车型带来的驾驶享受绝对不是一般车型所能比拟的。

下午安排的是ABS紧急边线与绕桩，ABS紧急变线是在高速情况下全力刹车，在ABS介入的时候转向，体验ABS给行车安全带来的帮助，这个项目并没有太多可介绍的，ABS已经是中低端家用车型的标配，只是笔者要提醒大家的是，在ABS介入的时候变线会有一定“转向滞后”的感觉，如果离障碍物太近，还是有可能会避不开，所以还是特别跟大家强调开车一点要提前判断，路况不明的时候尽量不要让车速过高，安全永远是第一位的。

在绕桩体验中，笔者分别驾驶了两驱与四驱两种车型，对四驱车型的优秀操控性有了更深刻的印象。在高速打方向的时候，四驱车型给人很足的信心，完全可以有油门来控制车辆的速度，刹车甚至都可以不用，而再来驾驶两驱车型则会很明显感觉方向很夸张，车速过快，方向稍微打大一些，车辆就有点不受控制，只好点刹车来控制车速。

一天的体验很快结束，每位驾驶者都对奥迪A5的操控性赞不绝口，但是由于时间有限，我们这次的体验也比较少，如果想了解关于奥迪A5更多的情况，敬请等待我们拿到A5的单体测试车之后，再为大家奉上详细的测试文章。