昂科雷上市前首次公开试驾 非正式实拍

    打开车门后，一种浓重的美国车气氛扑面而来。熟悉的中控台布局与通用旗下另一款更高端的suv凯雷德非常类似，当然其设计符合整体外观的圆滑、饱满，而非凯雷德的硬朗风格。

    有没有觉得这个方向盘非常的眼熟？没错，昂科雷的方向盘设计与凯雷德非常的相似。上下装饰的桃木不仅尽显奢华，同时手感也非常的不错，两侧的按键功能非常强大，车载电话和定速巡航当然都是标准装备。

    多功能桃木方向盘，可供四向调节，配以樟树节点点缀其间，倍添尊崇感受。在配置上，低配车型采用了手动调节，而高配车型则增加了电动调节功能。

『凯雷德 6.2 AWD 方向盘』

『中控部分设计精致、体现人性化』

    得益于3020mm的超长轴距和一体成型式车身结构降低了载物板的高度，车身架构与后轴更少占用乘员舱，因此纵使我们将第二排座椅移动到最后的位置，昂科雷仍然能提供给第三排座位非常宽敞的乘坐空间。

    当然座椅的翻倒还是相当的方便，同样在将第二排座椅移动到最后的前提下，翻倒第三排座椅后仍然能够轻松放入一整套高尔夫用具，同时保证车内空间依旧宽敞如前。

    电动后备箱在大型SUV上并不少见，不过昂科雷的后备箱按扭被安装在其底部，随着后备箱的打开，这个按钮对于身高较矮的用户来说显的稍有点高，所以我们有理由相信，在我们尚未见到的车钥匙上，必定会有遥控关闭后备箱的按钮（好像有点废话，^_^）。