后排安全需重视 解析14年C-NCAP第二碰

● 长安标致雪铁龙DS 5

DS 5 2014款 1.6T 豪华版THP160

    法兰西独特的思维方式与浪漫情怀铸就了其另类的外形，或许命中注定长安标致雪铁龙DS 5只能是一款小众车，不过对于爱它的人来说，独特的外形代表着鲜明的个性。虽然我很难理解设计师的思想精髓，但对于解读碰撞测试来说这并不重要，只要其安全性能够满足测试要求就足够了。

◆ 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

◆ 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

◆ 可变形移动壁障侧面碰撞试验

◆ 鞭打试验：得分4分

◆ 加分项：得分4分

    此次送测的长安标致雪铁龙DS 5豪华版THP160在安全配置方面同样较为齐全，安装有驾驶员侧安全带提醒装置（分值0.5分）、前排乘员安全带提醒装置（分值1分）、侧面安全气囊及气帘（分值1分）、儿童安全座椅ISOFIX接口（分值0.5分）、ESC电子车身稳定控制系统（分值1分），且为全部长安标致雪铁龙DS 5车型标配。

车型总结：

    长安标致雪铁龙DS 5虽然外形比较另类，不过安全性能还是让人们乐于接受。在碰撞测试中，前排乘员除安全带束缚力度及小腿保护有所失分外，其余均获满分；后排乘员保护在7款参与测试车型中也属于较好水平，总体看来其安全性能较好且保护范围较为全面。

编辑总结：

    对于碰撞测试来讲，人们可能更多关注于国外机构的测试结果，而对国内C-NCAP总是心存疑虑。自2012版新规发布以来，C-NCAP无论从测试项目还是评价标准上都日渐与国际标准接轨，而且还依据国情增设了后排乘员测试内容，这些都使其测试结果的参考价值显著提高。

    本次参与测试的7款车型在总体得分及星级评定上均有不错的表现，全部获得了五星评级。但我们也从测试结果中不难看出，对于国内使用频率较高的后排乘员席，参测车型普遍表现不佳，虽然从评判分值上讲，后排分值占总分的比例并不高，对评分星级的影响并不大，但对我们日常出行安全来讲，保证后排乘员的乘车安全还是十分必要的。尽管受车身吸能结构及安全配置等方面影响，后排乘员席相比前排来说更易在事故中造成人员受伤，不过其目前仍有很大提升空间，厂商应予以重视。毕竟车内所有乘员的安全都不应被忽视，在生命面前，绝对不能厚此薄彼。