老锐志开了三年多,底盘上前前后后改了避震,8件套,井架,防倾杆,应该说每一步升级都有不同程度的驾驶感受提升!也基本达到了自己的要求~但是人总是不会满足,爱折腾~改完避震所有人都会把车身放低,所谓百改降为先,一低遮百丑…原厂平放状态防倾杆与摆臂是大致平行的,而降低车身再加强加粗的防倾杆,直接导致车身平放,防倾杆为向上拎起状态,直接感觉是车子紧但是犟…得知有大神改短吊臂,而且做工很秀气,毫不犹豫尝鲜一把!前后四根全换…下面说说体会:1.前:车头明显变柔,不是散,过减速带尤其明显,跳动抑制50%以上…2.后:之前感觉后轮没有前轮细腻,改完帖地更好3.车头转向更灵活,变道动作启动变快4.过弯支撑与未改无差异5.一侧车轮遇颠簸另一侧连带动作削弱明显,路感有提升几点个人看法及建议:1.改过避震和防倾杆的改短后效果比较明显2.偏硬的避震改短后抑制跳动效果更明显3.改短长度根据车高,原则就是平放状态防倾杆角度与摆臂大致平行4.对于底盘操控要求高的或者注重细节的建议改一下,上车体会还是比较明显5.加速控,...
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