做工不错很满意 改防倾吊臂的看法感受
老锐志开了三年多,底盘上前前后后改了避震,8件套,井架,防倾杆,应该说每一步升级都有不同程度的驾驶感受提升!也基本达到了自己的要求~
但是人总是不会满足,爱折腾~
改完避震所有人都会把车身放低,所谓百改降为先,一低遮百丑…
原厂平放状态防倾杆与摆臂是大致平行的,而降低车身再加强加粗的防倾杆,直接导致车身平放,防倾杆为向上拎起状态,直接感觉是车子紧但是犟…
得知有大神改短吊臂,而且做工很秀气,毫不犹豫尝鲜一把!前后四根全换…下面说说体会:
1.前:车头明显变柔,不是散,过减速带尤其明显,跳动抑制50%以上…
2.后:之前感觉后轮没有前轮细腻,改完帖地更好
3.车头转向更灵活,变道动作启动变快
4.过弯支撑与未改无差异
5.一侧车轮遇颠簸另一侧连带动作削弱明显,路感有提升
几点个人看法及建议:
1.改过避震和防倾杆的改短后效果比较明显
2.偏硬的避震改短后抑制跳动效果更明显
3.改短长度根据车高,原则就是平放状态防倾杆角度与摆臂大致平行
4.对于底盘操控要求高的或者注重细节的建议改一下,上车体会还是比较明显
5.加速控,01控建议别改,改完估计没体会,车子活了反而会觉得不如改之前稳,免得后悔
以上是个人的几点感受,下面前后两张图结束,应该说做工还是不错的…
原厂前吊臂
右后改短后,轮子吊起来了,平放为平行角度
左前改短后
右前改短后,可以看出,短了许多
2014年10月28日
线性刹车制动力强 锐志2.5V2378款提车 选车篇
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继续。。。照片大了还要调整
有很多呢,等着我慢慢发,我还不大熟悉!辛苦各位*page* 又发了两张,唉~~~~~215的轮,邓禄普的胎终于会发一张了看看偶小白TWO的纯黑内饰!这个完美!爱死了
黑色的中控台就是比桃木的有动感,大家可以考虑下订个黑内。本人很喜欢这中控台新车刚到才行驶了3公里,怎么说好呢?往好的...
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制动力强安全性高 分享锐志2.5V炫装版 今天天儿不错小弟我洗个车打个腊,正好上农村亲亲家串门闲着没事就拍了一些图片,小弟我没什么文化所以直接上图还希望各位多包含~!给过了实在不好意思各位,图片刚开始传入的外观突然图片传送不了了不知道怎么搞的后来又传送内饰插入以后 就变成先内饰后外观了。可能我的网速比较慢不好意思了各位~!先从内饰片开始把
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