变个模样而已 多图解析国产丰田新锐志
工信部日前公布了第215期新车目录,新款锐志赫然出现在了目录当中,而根据我们目前掌握的消息来看,新款锐志极有可能将在年底前上市。根据日本版新锐志的情况来看,即将国产的新锐志并非全新换代车型,只是外观和内饰调整后的中期改款车型而已。
新锐志长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm,轴距2850mm ,相比现款锐志,其换代产品更宽更低, 车长相比现款车型短了5mm,轴距没有任何变化,整车看起来更为紧凑,但是显然采用了完全相同的底盘设计,改变的仅仅是车壳而已。
新锐志的外观设计很大程度上借鉴了雷克萨斯IS系列的设计风格,尤其是车头部分造型和雷克萨斯IS相似度非常高,这也让新锐志看起来更加具有运动感。
同时侧面线条也比老款车型更加刚劲有力,不过仔细观察A/B/C柱以及车顶轮廓我们可以发现,新款和老款在这几个关键点上的差别微乎其微,也就是说新锐志基本上就是老款锐志的拉皮版。
车尾改变最明显的就是那对整体线条上平下弧的尾灯,这种怒目造型是目前日系轿车比较流行的设计风格。遗憾的是老款锐志那对镶嵌在保险杠内的长条形排气口在新款车型上变成了平庸的圆形外露式设计。
2011年11月9日
安全有升级 解析新锐志C-NCAP碰撞试验 2010年9月16日,新一代丰田锐志在国内上市,售价20.98-32.68万元。这一款本来就非常受欢迎的动感车型随着近期《男人帮》的广告植入又妥妥的火了一把。虽然新锐志外观非常的时尚拉风,但一款汽车最基本的素质还应该是安全。新一代锐志相比老款车型安全方面做了一定程度的升级,但他的安全性到底如何呢?小编这就为您解析新锐志C-NCAP碰撞试验。
碰撞实验看点:
1、正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,配件散落,挡风玻璃龟裂,四门可正常开启,气囊弹出,驾驶席...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月2日
换装后驱骑士 2010款锐志2.5车型实拍! Mark X 相信有部分朋友知道我在讲的是什么车-对,它就是锐志(REIZ)在日本的叫法。不过他没有像丰田皇冠一样引入国内后继续使用自己的独有的皇冠logo。其实锐志是皇冠的衍生车型,共用雷克萨斯GS系列的后驱平台,用来弥补皇冠缺乏运动特质的不足,走年轻路线。
乍看2010款锐志,给我的印象就是“硬线条”。车头前杠的变化以运动气息来形容还是非常贴切的,发动机舱盖、前后轮翼子板和车身腰线处处都是“硬线条”,与2009款车型比起来简直就是百炼成钢的肌肉男。
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查看全文>> 更多相关>>2011年5月10日
作为改装时参考 解析新锐志官方爆改版
提起丰田新锐志的大名,相信可以说是无人不知无人不晓的了。后驱加V6发动机,一款20万左右的运动型轿车能够配备如此的性能配置实属罕见。当然,购买新锐志的车主也以年轻人为主,既然选择了这样一款性能还不错的车,那么不对它进行改装的话,似乎自己都会觉得不舒服。本届车展丰田的展台上,就有这样一款车型亮相,官方爆改版新锐志,相信这样的做法也会给大家一些引导作用,可以作为自己改装时的参考。
也许在几年前,后驱车+V6引擎距离我们家用车的行列还很远,但是随着汽车产业日益迅猛发展,性能更强的运动型家用车...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月11日
谁说丰田都是便宜车! 试驾丰田新锐志
以往概念里的丰田是便宜好车的代名词,在经历快速发展之后丰田被冲昏了头脑,忘记了自己的立足根本。好在经过一番风浪之后,丰田人冷静下来,重新审视自己的定位和产品。
锐志是丰田很有代表性的产品,前置后驱布局、V6发动机、不到三十万的售价,这受到很多喜爱运动车的人的追捧。但是第一代引入中国的锐志与皇冠过于相近,以至于它丧失了一款运动车型该有的品质。经过漫长的等待,今天新锐志终于来了。从这款车上我能看到丰田的改变,不但是运动性还是制造品质,都能感到它的回归。
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外观设计...
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