截然不同的感觉 试驾一汽丰田锐志2.5
纠错
2011/3/10 12:12:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
早在迈腾、君威等打着“运动型中级车”旗号的车型还没进入中国之前,锐志就以V6发动机搭配后轮驱动成为国内喜欢驾驭快感消费者的宠儿。同样蕴含良好的运动基因,这位东瀛来客却与来自欧美的对手相比具有截然不同的感觉。
锐志给我们的感觉没有君威那样张扬又不会如迈腾般成熟内敛,日系运动车有它自己独特的气场,他们就喜欢将大自然的一切融入自己生活,包括他们的姓氏、汽车……从蝴蝶状的进气格栅引申出剑锋般锐利的车头,带出一系列复杂的线条让人感觉到极具动感,蝴蝶展翼在车身上激起微风般悠悠的线条,轻轻地划过车尾留下圆润的曲线。虽然没有美国车般张狂却带出灵动,没有德国车般沉稳却带出一份大气。
在锐志车灯上有一条明显的皱褶,让人看起来不怒而威,皱褶从车灯开始一直向后延伸至车尾凸显出层次感,所以相比旧款的锐志,新款看上去的感觉比原来大更加大气了,不过从车身尺寸数据上并没有太大的改变,仅仅是在宽度上比上一代多增加20mm。来到车尾,最引人注目的是日本卡通狡黠眼神般的尾灯与头灯遥相呼应,尾部精心雕琢的线条极具立体感,配上小尾翼增添了不少年轻气息。
2013年9月11日
劲暴个性清爽驾驶舱 到店实拍全新锐志
丰田锐志自设计之初,便秉承着“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念,沉稳大气的外观、豪华精致的内饰、以及高端车型才会使用的FR前置后驱技术都使得锐志,一经推出便备受赞誉,而随着时间的推移锐志迎来了他的中期改款,现在的它拥有更激进的造型,更劲暴的个性,和更清爽的驾驶舱,而2013款全新锐志,已然成为一汽丰田年内投下的又一枚重磅炸弹。
为了大幅度提升改款锐志的魅力值,设计者特意将日版Mark X的元素贯穿其中,全新的改变使这款长宽高分别为4750mm×1795mm×1450...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月1日
经典中的经典!详细测试日系丰田新锐志 欧洲车历来讲究悬挂“硬朗”,美国车始终强调驾乘舒适,日本车则一直专研省油、操作轻便的秘籍。当然,最近5-10年内,汽车研发全球化趋势愈演愈烈,也造成了各大汽车集团研发的不同品牌车型的技术集中度越来越高,因此各国出产的汽车的使用、操控性能有趋于一致的表现——欧洲车越来越讲究“让老板们(车主)舒适”是最高纲领;美国车凡是不顾及油耗的品牌都已经被“关闭”或破产,甚至开始学习起了欧洲车的“韧术”;日本车则从来就是博采众长、融会贯通的代表。
车型
售价(万元)
2.5S ...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月6日
我自求我道 首试丰田新锐志2.5V豪华版
同级同价位之中唯一的后驱中级房车,旧锐志继承了前辈Chaser的运动性能与操控乐趣,本来就是一种颠覆。如今新一代锐志的推出,走的却是另一条路。
试车前,查看了一下新锐志的规格数据,发现新锐志整车尺寸上除了宽度比上一代多了20mm之外,4.73m的长度、1.435m的高度和2.85m的轴距都是一样的。对于习惯了换代就换大的消费者来说,这样一款厂家定性为新一代的车型,似乎有点不可思议,会觉得可能只是什么10款、或者11款之类的小改而已,但如果你有这样的想法,那你就错了,因为新锐志已...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月24日
增加了两个版本 图片解析新款丰田锐志
本次改款丰田锐志主要推出11款车型,其实总结下来主要就是3.5L排量和2.5L排量,其中,3.5L排量的车型还分为3.5L PREMIUM和350S两个版本。详见下表:
新款丰田锐志(日名Mark X)主要参数
3.5L
2.5L
PREMIUM
350S
PREMIUM
发动机型号
2GR-FSE
4GR-FSE
最大功率
234kW(318PS)
149kW(203PS)
最大扭矩
380Nm
243Nm
...
查看全文>> 更多相关>>