SUV组别的拍摄场地不是轿车和跑车组别的乐驾赛道,那不是它们的用武之地;而是选择怪石嶙峋、悬崖峭壁的鳌山,虽然道路崎岖,但是这些对于帕杰罗所经历的无数险境来说只是“热热胎”、伸展一下筋骨而已,因此它负责在前方带路。
帕杰罗的超选四驱系统适合各种路况,2H/4H/4HLc/4LLc等4种模式很实用。我们在高速路上行驶时切换到2H纯后驱模式,这种模式适合日常公路驾驶,更加节油。也可以在湿滑的铺装路面上选择4H模式,系统能够在车速100km/h下跟2H自由切换,也能在一定范围内自由调整前后轴的动力分配,很好地增加了雨雪路面的行车安全性。4HLc和4LLc在非铺装路面上使用,我们在上山时采用4HLc就能轻松应对,前后轴动力锁定为50:50,打开后桥差速锁就能应对大部分越野路况了,就连三个车轮同时打滑也不成问题。我们很难用到越野能力最强的4HLc模式,它能将扭矩放大1.9倍,足以应对最恶劣的路况了。当然,265/65 R17型号的大尺寸越野胎、较大的接近角和离去角以及较高的离地间隙都对其强大的越...
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