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赛欧3在发动机技术上进行了全面的升级,摒弃了原先的1.2L及1.4L发动机,换装了全新的1.3L和1.5L自然吸气发动机。其中1.3L发动机代号LEW,最大功率可以达到103马力(76千瓦)/6000rpm,最大扭矩127牛·米/4000rpm。1.5L发动机代号为L2B,带有DVVT可变气门正时技术的自然吸气发动机最大功率为113马力/6000rpm,最大扭矩为141牛·米/4000rpm,相比老款1.4L发动机最大功率为103马力/6000rpm,最大扭矩131牛·米/4200rpm,都有小幅度提升。
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发动机行业用了百年的时间去努力,到目前为止仍有庞大数量的发动机工程师一点一滴去优化、发掘,此次搭载赛欧3上面的两款发动机1.5L DVVT和1.3L VVT,都是这种点滴发掘后的结晶。这两款发动机,在开源技术方面,使用了可变气门正时(VVT)技术、可变长度进气歧管和长型火花塞等。赛欧3第二个技术亮点,是全系标配Start/Stop智能启停装置,据称,赛欧3是为国内同级车型中唯一一个全系标配Start/Stop智能启停技术的车型。
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发动机能直接影响油耗。普遍的常识是,发动机动力越小,质量越好,压缩比越大,油耗就越少。赛欧3的发动机有1.3LVVT发动机和1.5L DVVT发动机两种。其中,1.5L的赛欧3最大时速能达到140,完全满足日常代步的需要,同时,DVVT技术可降低油耗5%,同时动力提高10%,燃油经济性能提高24%,;而1.3L的赛欧3 压缩比能达到10.8:1,无限接近汽油发动机能达到的最大压缩比,燃烧更充分,更省油,对发动机的损耗也小。
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除了发动机外,变速箱的传动过程也会造成油耗的损失。普遍来说,手动换挡比自动换挡更省油,自动换挡比手动换挡更灵敏,而AMT智能换挡兼具油耗低和操控强的优点。赛欧3 搭载AMT智能变速箱,与MT相比,能获得更便捷的操作,节省9%的油耗;和AT相比,传动效率高出7%以上,动力传输无损耗,微电脑智能操控更能20%的油耗;同时,和普通的AMT技术不同,赛欧3 的AMT技术,还具备“自动前行”功能,更加便捷。
总结
作为国民家轿,赛欧3从设计之初就开始为它的购买者而考虑。能够提高发动机动力的基础上还大大的降低了油耗值,那么就可以看出厂家对于这款发动机复出的心思。而超过老款车型的销量,更能看出新款车型已经完全得到消费者的认可了。
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