车坛老将再度升级 新威驰表现依旧稳定

01外形酷炫偏于实用

威驰的外观很有自己的特色，这也符合最近两年来日系车设计理念的常用潮流：开始走上别具一格的日系外观风格道路。尤其是前脸，黑色梯形结构的前唇使得前脸的外观设计看起来酷酷的。车身尺寸方面，威驰车身尺寸的长宽高分别是4410/1700/1490mm，轴距为2550mm，轴距在同级别车型中处于前列。除了1.3L两款手动版车型外，威驰均配备了15英寸轮圈，轮胎方面使用了普利司通的绿歌伴EP150系列，这是一款偏重省油耐用的轮胎，偏重实用性。而后轮采用鼓式刹车就不那么实用了。

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02内饰设计回归传统

威驰的中控台回归到传统布局，T型的中控台层次感很强。虽然整体用料都是硬塑料，但表面的“皮革纹路和假缝线”足以以假乱真，不亲自用手摸一下还真会被它“蒙混过关”。中控台上半部分是音响控制区，除了常规的收音机、CD机外，还提供AUX和USB接口。通过我们的体验发现威驰的USB接口对于苹果设备的兼容性很高，不仅可以在小屏幕上显示中文歌名，还可以通过车辆对播放列表、专辑等进行控制，这点对于喜爱音乐的年轻消费者来说非常实用。但是对于安卓系统的匹配有些问题，无法识别手机。

03动力搭配满足代步使用

动力方面，威驰提供两种排量的自然吸气发动机可选，排量分别为1.3L与1.5L，与之搭配的变速箱则为5速手动变速箱或是4速自动变速箱。其中，1.3L发动机最大功率99马力，最高扭矩123牛·米。底盘方面，威驰采用了前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂式非独立后悬架，总体来讲结构属于同级别车型的普遍配置。

04中规中矩价格优势明显

威驰的配置在同级别的几款车型中属于中规中矩的类型，没有明显的点亮，遥控钥匙、天窗、座椅高低调节都有。也没有明显的不足，不过说到不足，没有配备铝合金轮圈算是一个外观上的短板。不过相对与其在市面上最高达2.5万元的优惠来讲，这些都是微不足道的短板。毕竟优惠后的售价已经下探到了5万元的区间，这样的一款小车作为代步工具来用绝对是一个非常不错的选择。

总结

经过测试之后，不难发现虽然威驰对车身进行了全新的设计，但是威驰还是那个威驰，它依然是我们身边那个亲近的代步工具。但是我们也不能忘记威驰在油耗以及车辆品质方面的优势，因此新威驰的表现依然很抢眼。