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东风本田思铂睿车舱布局详解

车舱布局第1段 测试车型:思铂睿 2015款 概念版

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

  内饰的造型变得更加运动,可以说是整个理念都不同了,没有以前那种温馨舒适的放松氛围,变得更加紧凑。但对于驾驶员来说,这反而减少了距离感,以前的内饰太过注重柔美舒展的线条和造型,反而让人感觉有些复杂,增加了距离感。

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  线条的造型可以说是非常夸张,功能区域都向驾驶员一侧倾斜,带来非常直接的使用体验,与像老款那样其刻意逢迎,还不如自在洒脱地流露本性,讨好所有人是相当困难的一件事,反而只要能够让驾驶席上的那位死心塌地就已经足够了,新思铂睿终于做到了。层次感虽然没有以前那么丰富,但也是挺好看的,给人感觉精神利索,而且细节方面也营造出不错的运动感。

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  由于材质还没完全定型,这里就不细体验材质手感,不过在内饰的细节上,思铂睿的设计还是足够用心的,例如饰板上的银色饰条,起到了提亮的作用,显得更加醒目,在Si上面更是加入仿碳纤维装饰和红色装饰条,带出了更加强烈的操控感。

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  配置方面新思铂睿也绝对不会少,但大致上跟雅阁差不错,不过许多亮点配置在思铂睿上面覆盖车型会更广一些。

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  三幅方向盘比起雅阁的方向盘明显会更加运动一些,不过在造型方面,新思铂睿的方向盘没有以前那么立体,看上去反而少了点紧凑感,要论运动感的话或许以前的会更胜一筹,不过手感倒是没有什么能挑剔的,而且上方的按键和以前差别也不太大,就算之前没接触过也不难上手。

重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿

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  仪表盘的设计比较单调,没有夸张的轮廓造型,但不少人都会喜欢这样清晰直观的设计,中央的长条形显示屏不错,显示信息丰富不少,比雅阁都要好。

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内容节选自:重拳出击 试驾全新东风本田思铂睿 车舱布局第2段 测试车型:思铂睿 2015款 2.4L Si

●内饰:豪华运动范

试驾本田思铂睿

试驾本田思铂睿

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内容节选自:惊艳的不只是外表 测试思铂睿 Si 车舱布局第3段 测试车型:思铂睿 2013款 2.4 TYPE-S

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

    有别于电子产品世界里的高仿产品,思铂睿和与讴歌还是有一定得渊源的,高仿后者的内饰也是可以理解的,无论造型还是造工,都可以说是同级车型中的佼佼者,全黑的内饰风格非常运动,既然符合车辆的定位,也符合符合年轻人的口味。

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

    其实三幅式的运动方向盘并非TYPE-S车型专用,而是全系配备的,包括换挡拨片也是,前者只是使用了红色缝线,稍微提升一下视觉效果而已。

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

    要想成为真正的运动员,配备一张桶椅是必须的,但如果是天天开着的代步车,那会是个噩梦。新款思铂睿TYPE-S版车型并没运动到这么极致的程度,只是加宽了肩部的包裹性,进而提升乘坐质感。座椅中部采用反皮设计,有着不错的摩擦力。

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

    这个其实也就是我们经常说得老板键,只是一般是出现在豪华车型上罢了。2013款思铂睿配备这项功能无非就是暂时无法增加轴距的情况下,通过压榨副驾驶乘坐空间来达到扩容的目的。当然,这只能是副驾没坐人的时候才适用。

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

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● 2.0L车型配置其实并不低

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

    虽然是入门级的2.0L车型,但外观上跟2.4L普通版车型是一样了,除了轮毂和轮胎。与TYPE-S车型相比的话就是少了那一身的运动包围套件,影响并不大。2.0L车型的加入,一下子把门槛从老款的23.78万,降到了21.58万。如果还能保持原来的巨额优惠,那性价比肯定是空前的。

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

    内饰方面也是差别不大,看得到的地方几乎都是一样的,就是单碟CD的配置相对低一些而已,无伤大雅。

内容节选自:增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿 车舱布局第4段 测试车型:思铂睿 2013款 2.4 TYPE-S

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    有别于电子产品世界里的高仿产品,思铂睿和与讴歌还是有一定得渊源的,高仿后者的内饰也是可以理解的,无论造型还是造工,都可以说是同级车型中的佼佼者,全黑的内饰风格非常运动,既然符合车辆的定位,也符合符合年轻人的口味。

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

    其实三幅式的运动方向盘并非TYPE-S车型专用,而是全系配备的,包括换挡拨片也是,前者只是使用了红色缝线,稍微提升一下视觉效果而已。

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增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

    要想成为真正的运动员,配备一张桶椅是必须的,但如果是天天开着的代步车,那会是个噩梦。新款思铂睿TYPE-S版车型并没运动到这么极致的程度,只是加宽了肩部的包裹性,进而提升乘坐质感。座椅中部采用反皮设计,有着不错的摩擦力。

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    这个其实也就是我们经常说得老板键,只是一般是出现在豪华车型上罢了。2013款思铂睿配备这项功能无非就是暂时无法增加轴距的情况下,通过压榨副驾驶乘坐空间来达到扩容的目的。当然,这只能是副驾没坐人的时候才适用。

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● 2.0L车型配置其实并不低

增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿

    虽然是入门级的2.0L车型,但外观上跟2.4L普通版车型是一样了,除了轮毂和轮胎。与TYPE-S车型相比的话就是少了那一身的运动包围套件,影响并不大。2.0L车型的加入,一下子把门槛从老款的23.78万,降到了21.58万。如果还能保持原来的巨额优惠,那性价比肯定是空前的。

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    内饰方面也是差别不大,看得到的地方几乎都是一样的,就是单碟CD的配置相对低一些而已,无伤大雅。

内容节选自:增加2.0排量 PCauto试驾2013款思铂睿



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