东风悦达起亚起亚K5车舱布局详解
车舱布局第1段
测试车型：起亚K5 2012款 2.0L 自动 PREMIUM
在新增的DLX2车型上，增加了不少客户喜好而又实用的配置，如电子助力转向，自动防炫目后视镜，胎压监测，使车辆的驾驶舒适性和行驶安全性明显提升。说到底，这些其实都已经不是什么高科技配置了，而且真的很实用，只是一般厂家出于成本控制不愿意给罢了。据厂方人员介绍，K5大幅提升内涵是有原因的。K5今年的销量目标为7万台，与之前的销量相比，必须翻一倍才能达到，看来真的豁出去了。
内容节选自：芯的开始 PCauto试驾K5 NU cvvt
车舱布局第2段
测试车型：起亚K5 2012款 2.0L 自动 PREMIUM
在新增的DLX2车型上，增加了不少客户喜好而又实用的配置，如电子助力转向，自动防炫目后视镜，胎压监测，使车辆的驾驶舒适性和行驶安全性明显提升。说到底，这些其实都已经不是什么高科技配置了，而且真的很实用，只是一般厂家出于成本控制不愿意给罢了。据厂方人员介绍，K5大幅提升内涵是有原因的。K5今年的销量目标为7万台，与之前的销量相比，必须翻一倍才能达到，看来真的豁出去了。
内容节选自：芯的开始 PCauto试驾K5 NU cvvt
车舱布局第3段
测试车型：起亚K5 2011款 2.4L 自动 TOP
与动感霸气的外观相比，K5的黑色内饰在流露出浓郁运动气息的同时又带有沉稳。向主驾侧倾的中控台把驾驶员区域扩圈的非常清晰，软质材料与接缝处的精致做工让内饰充斥着豪华感，多处镀铬边的应用也给内饰增添了不少质感。
内容节选自：彻底颠覆 测试东风悦达起亚K5顶配版
车舱布局第4段
测试车型：起亚K5 2011款 2.4L 自动 TOP
与动感霸气的外观相比，K5的黑色内饰在流露出浓郁运动气息的同时又带有沉稳。向主驾侧倾的中控台把驾驶员区域扩圈的非常清晰，软质材料与接缝处的精致做工让内饰充斥着豪华感，多处镀铬边的应用也给内饰增添了不少质感。
内容节选自：彻底颠覆 测试东风悦达起亚K5顶配版
车舱布局第5段
测试车型：起亚K5 2011款 2.4L 自动 PREMIUM
内饰：周全配置应有尽有
外观上的动感悦目延续到K5的车厢里面，相处之后就会发现，各种大胆的创意绝非简单哗众取宠之手笔，反而众多贴心的功能性思考，会让你觉得起亚的设计功底又再向前迈进了一大步。至于配置方面，K5继承了韩系车型的一贯优势，除了应有尽有之外，还有若干“不应该”出现在中高级车型上的装备。
K5的中控台面板大量使用了软性材料，而且装配精度相对以往大有提升。
内容节选自：形神兼备 PCauto试驾东风悦达起亚K5
